今年“五一”小長假，很多人都感受到2020年的高溫天氣比以往夏天來得早一些，氣溫的突然升高讓人們遭遇“入夏懵”。

以四川省為例，“五一”假期期間，成都市氣溫都在30℃以上，全省多地發布高溫橙色預警，最高氣溫超過或達到35℃的氣象觀測站有50個。5月3日16時四川省氣溫排行榜顯示，德陽市氣溫達到37.1℃。

據四川省生態環境監測總站全省空氣質量分析日報顯示，截至5月3日，全省大部城市空氣質量以良至輕度污染為主，局部城市出現臭氧輕至中度污染。全省臭氧日最大8小時平均值（O3-8h）達到134.6微克每立方，同比增長8.8%。其中綿陽市、自貢市、廣元市均同比增長15%以上。不止在四川省，臭氧已成為一些城市夏季空氣質量“超標日”的首要污染物。

高空臭氧層中的臭氧能夠有效阻擋紫外線，保護人類健康，而近地面高濃度的臭氧則會刺激和損害眼睛、呼吸系統等黏膜組織，對人體健康產生負面影響。一般來說，一年之中臭氧濃度的最高峰主要集中在夏季。日照強、云量少、風力弱是臭氧形成的最佳條件，一天之中在太陽輻射最強的中午時段臭氧濃度較高，但人們往往因為好天氣而忽視了臭氧的存在。

那么，臭氧是哪里來的呢？有專家分析，臭氧日間生成，不斷消耗，夜間降到極低水平，雖然有傳輸，但本地污染排放是主因。比如，成都都江堰靈巖寺臭氧對照點高值表現與城區就相差不多。而四川雅安等地由于擴散條件差，午夜時，臭氧仍保持在100微克每立方米的高位，一旦累積就難以擴散。雅安氮氧化物低，夜間沒有足夠的一氧化氮消耗臭氧，而氮氧化物高更不是個好事。

形成臭氧污染的前體物是氮氧化物（NOx）和揮發性有機物(VOCs)。氮氧化物主要來自機動車、發電廠、燃煤鍋爐和水泥爐窯等排放；揮發性有機物來自機動車、石化工業排放和有機溶劑的揮發等。一般來說，臭氧污染主要來源于人類活動，它不是直接被排放的，而是轉化而成的。比如，汽車排放的氮氧化物，化工企業、建筑裝飾裝修、汽車維修等產生的揮發性有機物，只要在陽光輻射及適合的氣象條件下就可以生成臭氧。

通過降雨助力降低臭氧污染也是有效的。比如，通過分析西安市2017年至2019年3年間的監測數據，可以發現其2019年的臭氧污染濃度和超標天數基本和2017年持平，而2018年的臭氧污染減輕是因為當年在夏季氣溫最高、臭氧污染最高的7月份出現了較多降雨，減弱了臭氧污染的峰值；2019年臭氧污染較2018年升高，是由于7月份少了前一年那樣的降雨助力。

人類生產生活排放的大氣污染物具有兩面性，大部分時段以消耗臭氧為主，而在特定環境下又通過復雜的光化學反應生成臭氧，導致嚴重超標現象。防治臭氧的有效手段就是要抓好氮氧化物、揮發性有機物等臭氧生成的前體物的減排。

地方政府應通過科學精準施策切實做好重點時段氮氧化物和揮發性有機物協同管控，實施減排不動搖，在全面排查的基礎上，嚴格落實減排清單，降低其進入環境空氣中的總量。相關涉氣企業通過改進生產工藝、提高治理水平大力削減污染物排放。

具體來說，要加強對家具、印刷包裝等重點行業企業揮發性有機物的管控，對涉及揮發性有機物排放作業工序的工地施工、工程機械管理、汽修行業噴涂廢氣收集和治理設施運行以及餐飲油煙等面源污染情況進行協同管控。主要管控涉揮發性有機物工藝車間是否完全封閉、是否存在無組織排放、廢氣治理設施是否有效運行；對汽修行業主要管控廢氣治理設施是否正常運行；運用3D氣溶膠激光雷達對涉氣工業企業、建筑工地較為集中等重點區域實行全天24小時不間斷掃描，及時發現和處理污染排放異常區域和污染指數高的熱點區域；對餐飲油煙行業主要管控油煙凈化裝置是否規范、是否正常運行、油煙過濾是否達到效果。深度治理柴油貨車污染和爐窯污染。同時，要加大春季秸稈禁燒大氣污染防控工作，嚴防出現臭氧與顆粒物疊加的區域性污染天氣。

在共治共享方面，積極引導居民在日常生活中盡量選擇綠色低碳環保的生活消費方式，出行盡量減少私家車使用，盡量在早晚低溫時段加油，家裝優先選擇水性涂料，在食物加工上，盡量減少煎炸、采用蒸煮等更為健康的烹飪方式，降低臭氧污染。