中新網12月13日電 美國國家航空航天局(NASA)正在國際空間站對漢能旗下美國子公司Alta Devices(漢能阿爾塔)的砷化鎵薄膜太陽能技術開展測試，以評估其未來是否可用于NASA低地球軌道飛行任務，包括為立方體衛星(CubeSats)提供動力。漢能阿爾塔最近宣布了其單結太陽能電池效率達到29.1%，創下新的世界紀錄。

基于NASA與漢能阿爾塔工程師的多年合作，NASA旗下馬歇爾航天飛行中心(MSFC)選擇漢能阿爾塔參加11月的“國際空間站材料實驗(MISE-X)”飛行任務。本次測試的目的是評估新的太陽能電池和封裝技術，以支持未來NASA任務對于高效、輕質、高封裝密度太陽能電池的技術要求。

漢能阿爾塔工程師與NASA科學家和供應商合作，用創新的封裝材料研制了9塊柔性砷化鎵太陽能電池陣列。這些電池在2018年上半年制造完畢，并交付給NASA進行測試。8月，在美國休斯敦的Alpha空間設施進行了太陽能電池與樣品運載器的集成，11月17日，實驗項目由NG-10 Antares火箭運往國際空間站。在未來幾周內，這些太陽能電池將被安裝在國際空間站面向天頂的位置。

這項測試將歷時一年。此后，太陽能電池將被送回NASA和漢能阿爾塔進行評估。雙方已經開發了科學模型，來模擬太陽能電池在軌道上面臨的情況，最終的樣本評估將支持研究小組改進他們的模型，提升與太陽能電池和封裝性能在未來長期任務中的準確性。

NASA科學家表示，“在太陽能電池系統實驗期間，高效、輕質的候選太陽能電池將暴露在太空環境中。此外，專為太陽能電池的蓋玻片材料開發的聚合物薄膜也將作為單獨的樣品被暴露，以測試原子氧侵蝕率以及紫外輻射引起的透射變化。測試結果對于探索太陽系所需的小型、高性能航天器的設計具有重要的學術價值。”

漢能阿爾塔最近宣布，據世界三大再生能源研究機構之一的德國弗勞恩霍夫太陽能系統研究所(Fraunhofer ISE)認證，漢能阿爾塔砷化鎵薄膜單結電池轉換效率達到29.1%，再次刷新世界紀錄。這一里程碑式的突破是漢能阿爾塔自2010年起連續第七次刷新此項世界紀錄，也是公司迄今取得的第13個太陽能電池或組件效率的世界紀錄。至此，漢能在砷化鎵電池領域，保持雙結電池(31.6%)、單結電池(29.1%)、量產組件(25.1%)轉換率等多項全球領先水平，進一步奠定了其在高效太陽能薄膜電池領域的領先地位。

漢能阿爾塔首席執行官丁建表示，“NASA對阿爾塔創紀錄所給予的關注，表明我們的技術可以經受自主系統在太空、高海拔和陸地環境中，承受最具挑戰性的考驗。我們持續致力于創新，使漢能阿爾塔保持行業領先地位，制備出最領先的輕質、柔性、高效的薄膜太陽能電池?！?/p>

漢能阿爾塔一直致力于研發全球領先的砷化鎵薄膜太陽能技術。這一技術具有光電轉換效率高、抗紫外線、抗輻射性能好、柔性好、質量輕等優勢，且在高溫和弱光條件下的發電能力突出，可為多個高附加值領域產品提供動力，如小衛星、無人機(UAV)和新能源汽車等。據美國專業媒體Aviation Week & Space Technology于11月中旬報道，采用漢能阿爾塔全球領先的柔性砷化鎵薄膜電池，波音公司旗下極光飛行科學公司(Aurora)設計了一架翼展74米的平流層太陽能無人機“奧德修斯”(Odysseus)，僅靠太陽提供動力就能實現“無限飛行”。

除了在技術上實現了能量密度限制的突破，漢能阿爾塔還大幅提升了太陽能產品的經濟性，使太陽能電池的創新運用成為可能。漢能阿爾塔研發了一種新型制造技術，可以開發出只有一微米厚的砷化鎵電池層，(一根人類頭發的厚度約為40微米)。阿爾塔還通過提高極薄材料層的能量密度，大幅降低了原材料的使用量，從而顯著降低系統成本。

漢能阿爾塔最近還推出了第四代“Gen4AnyLight?”太陽能技術，在功率重量比重方面，新一代技術提高了160%。功率重量比的不斷改進，對小衛星、自主無人機(無人飛行器)、電動汽車和自主傳感器等領域未來的發展具有積極的推動意義。