中新網(wǎng)客戶端北京10月21日電(記者 張尼)公安部交通管理局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月底，全國新能源汽車保有量達(dá)221萬輛。記者注意到，今年以來，地方層面密集出臺相關(guān)措施，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，公共機(jī)構(gòu)帶頭推廣、差異化交通管理成為特點。

多地設(shè)新能源汽車增長目標(biāo) 公共機(jī)構(gòu)帶頭推廣

近日，《江蘇省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》正式對外公布，提出了“2018－2020年全省推廣新能源汽車15萬輛以上標(biāo)準(zhǔn)車”的目標(biāo)。

中新網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，包括山東、江蘇、江西、安徽、云南、天津等地都密集出臺相關(guān)文件，設(shè)定了本地區(qū)的新能源汽車推廣目標(biāo)。

例如，本月《安徽省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》正式印發(fā)，提出到2020年，安徽新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到15萬輛左右。

云南上月公布的《云南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》中提出，2018年計劃在全省推廣新能源汽車5萬輛。

天津今年下半年公布的《天津市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計劃》里也提到，2018至2020年，全市每年新增新能源汽車2萬輛，占全市汽車保有量比例到2020年提高至4.5%。

除了在數(shù)量上設(shè)定增長目標(biāo)，不少地方都明確提出，公共機(jī)構(gòu)要帶頭推廣新能源汽車。

山東近期公布的《山東省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》中規(guī)定，省級黨政機(jī)關(guān)配備公務(wù)用車，除有特殊工作要求外，應(yīng)當(dāng)全部配備新能源汽車。

云南也提出，公共機(jī)構(gòu)帶頭推廣新能源汽車。新增一般公務(wù)用車、特定業(yè)務(wù)用車和固定區(qū)域內(nèi)執(zhí)法執(zhí)勤用車除新能源汽車不能滿足功能需要以外，全部采購和使用新能源汽車。

江西明確，鼓勵公共服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車，2018-2020年每年新增或更新的公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛中，新能源汽車比例分別不低于30%、40%、50%。

配套跟進(jìn)：多省份擬增設(shè)充電樁、減免停車費(fèi)

伴隨新能源汽車的數(shù)量增加，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)是否能滿足民眾出行需求，受到廣泛關(guān)注。

針對配套設(shè)施建設(shè)，各地政府也均明確了實施目標(biāo)與方案。

如，海南提出到2020年底，全省累計推廣應(yīng)用新能源汽車3萬輛以上，建設(shè)充電樁2.8萬個以上。

云南計劃2018年昆明等滇中城市群及城際高速公路新增公共充電樁1.5萬個，集中式充電站新增140座以上。

江蘇、天津也都提出，要在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心等物流集散地建設(shè)集中式充電樁和快速充電樁。

此外，不少地方還提出了新能源汽車差異化交通管理，為民眾帶來更多實惠。

例如，云南提出，2020年底前，國有資本管理的停車場對新能源汽車2小時內(nèi)免收停車費(fèi)。到2020年底前，經(jīng)營性充(換)電站向用戶收取的充電服務(wù)費(fèi)不超過0.8元/度。

江西也提出，放寬新能源汽車交通限行限制，推廣專用號牌，方便新能源汽車通行和管理。各地研究出臺相關(guān)政策，減免新能源汽車停車費(fèi)。逐步放開新能源汽車充電服務(wù)費(fèi)管理，降低充電服務(wù)成本。

廣西規(guī)定，對在廣西注冊登記的新能源汽車，在政府投資或利用國有資源設(shè)立的公共停車場和市政道路兩旁停車位進(jìn)行停車的，一律減半征收停車費(fèi)。純電動城市物流配送車入城不受限制。

發(fā)展勢頭迅猛：中國連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一

近年來國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展可以用“迅猛”來形容。

公安部交通管理局本月17日發(fā)布信息顯示，截至2018年9月底，全國汽車保有量達(dá)2.35億輛，新能源汽車保有量達(dá)221萬輛 ，其中純電動汽車178萬輛，占新能源汽車總量的80.53%。

從銷售數(shù)據(jù)來看，2018年1月份至8月份，新能源汽車銷量達(dá)到60.1萬輛，同比增長了88%。近5年來，中國新能源汽車年產(chǎn)銷年均復(fù)合增長率近130%，連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一。

在配套設(shè)施建設(shè)方面，截至今年7月份，全國共建成公共充電樁27.5萬個，同比增長52%，新用戶私人安裝率接近80%，新能源汽車專用號牌已經(jīng)在全國推廣使用。

此外，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大發(fā)展，新能源汽車的溢出效應(yīng)更加明顯，吸引了資本、人才、技術(shù)加速集聚，帶動了產(chǎn)業(yè)投資就業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，2017年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資就超過了7000億元，占整個汽車產(chǎn)業(yè)的投資新增投資額的50%以上。

根據(jù)國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。

另外，依照國家發(fā)改委等四部門印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。(完)