今年9月5日起，由交通部等10部門組成的網約車、順風車平臺公司安全專項檢查組，進駐各網約車平臺公司開展專項檢查。昨日發布會上，有記者提出，隨著針對網約車平臺公司專項檢查的開展，部分網約車平臺暫停順風車業務和深夜打車服務，有媒體和市民反映“打車難、黑車擾序”等問題卷土重來。對此，交通部是否有應對措施?交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，在專項檢查開展以后，確實在局部地區和特殊時段存在“打車難”的情況，但并沒有大面積打車難問題，群眾的夜間出行基本還是能夠得到保障。

吳春耕表示，針對“打車難”、“黑車擾序”問題，交通部將指導各地和各有關企業來共同解決“打車難”問題，積極指導各地豐富夜間的“合規化”運力供給。

他表示，交通部鼓勵傳統巡游出租車企業和網約車平臺公司加大夜間“合規化”運力的投放，特別是針對機場、火場站、商圈等重點區域的運力供給，確保在夜間時段的運力投放，滿足特殊時段市民的出行需求。

吳春耕還表示，督促出租車企業規范對駕駛員的管理，提升服務品質，特別是嚴厲打擊繞路、議價、拒載等不規范行為，交通部門也將嚴厲打擊非法營運行為。此外，還將指導城市公共交通企業，適當延長車輛的運行時間，并開通一些夜間班車。

此外，針對近期對網約車平臺公司開展的專項檢查，吳春耕表示，目前檢查已經有了初步成果，各平臺主要暴露出了順風車安全產品隱患極大、應急管理不到位、非法營運問題突出等9方面的內容，包括：公共安全問題、順風車安全產品隱患極大、應急管理不到位、非法營運問題突出、安全生產主體責任落實不到位、企業平臺誠信問題、個人信息安全問題、社會穩定風險、涉嫌行業壟斷等方面。

吳春耕表示，“網約車新政”實施兩年來，網約車行業達到了蓬勃發展，公眾也享受到了網約車發展帶來的便利，但目前在網約車方面也存在很大問題，尤其是近期出現了幾起傷害乘客的惡性事件。

吳春耕表示，下一步，專項檢查組將督促平臺公司嚴格落實整改意見，同時，呼吁平臺公司對檢查出的問題進行整改，加快提升平臺服務品質。