人民政協網北京24日電（記者張春莉）8月24日上午10時，交通運輸部綜合公路局副局長孫永紅在出席該部召開的例行新聞發布會上透露，2017年我國收費公路里程減少，進一步惠民利民，但收支缺口仍較大。

孫永紅表示，2017年我國收費公路總里程由171092公里減少到163737公里，凈減少7356公里，下降4.3%。2017年末，全國收費公路共設主線收費站1338個，與上年末相比，凈減237個，下降15.0%。2017年，全國收費公路新增項目中75%以上為高速公路項目。

“由于新增高速公路造價遠高于到期及取消收費的一、二級公路，導致收費公路累計建設投資總額和舉借債務本金規模進一步擴大。全國收費公路累計建設投資總額比上年末凈增6486.4億元，增長8.6%。其中，舉借銀行貸款本金和其他債務本金凈增4390.5億元，增長了8.4%。”孫永紅說，受高速公路里程增加和投資總額擴大的影響，收費公路債務余額持續上升，較上年末凈增4288.8億元。其中，高速公路凈增4232.4億元，一級公路凈增272.4億元，二級公路凈減333.1億元，獨立橋梁及隧道凈增117.1億元。

如何解決這個問題？新增債務余額主要是新通車收費公路建設投資中舉借的銀行貸款和其他債務本金，以及存量收費公路為養護工程、改擴建工程、運營管理等支出舉借的新債。2017年度全國收費公路通行費收支缺口為4026.5億元，比上年減少116.8億元，下降2.8%。

孫永新表示，為了推進惠民措施力度不斷加大，交通運輸部在繼續嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策、重大節假日小型客車免費通行等惠民政策的基礎上，鼓勵各地優化和實施貨車通行費優惠政策，推進高速公路差異化收費。各項惠民措施的實施為降低鮮活農產品流通成本、降低物流業成本、實惠人民群眾出行做出了重要貢獻。同時，我國全國收費公路通行費收支缺口依然較大，八成支出用于償還銀行貸款本息。