8月5日，佳通運輸有限公司駕駛員張某駕駛客車行駛過程中使用手機，被乘客拍攝視頻并上傳至網絡，交警對其處以罰款200元扣2分。而林州市交通局責令佳通運輸有限公司解聘張某，法人向全市人民道歉，同時把張某納入“黑名單”，要求各企業不得聘用張某，一時在網上引發熱議。

大部分網友對此表示支持，認為這種拿全車乘客的生命開玩笑的行為，終生戒駕都不為過。也有部分網友認為，交通局的處罰沒有法律依據，由誰來處罰、怎樣處罰和處罰輕重需依法。對此，筆者認為，林州市交通局的出發點是好的，也有法律依據，雖然至今他們對其依據沒有回應。但是其行文不規范，顯得“封殺”司機的“刀法”有點亂。

我們可以借兩個案例來做一下對比。

7月31日，媒體《太可怕！西寧至同德客運班車上，司機不停玩手機》一文，引起了公安機關的高度重視。副省長、省公安廳廳長王正甚至個人出資1000元委托媒體尋找爆料者并予以獎勵，同時省公安廳政治部和交警總隊第一時間召開專題會議研究如何處罰，除了決定在維持交警大隊作出200元處罰和扣2分的處罰的基礎上，按照《道路旅客運輸及客運站管理規定》和《道路運輸條例》的相關規定，吊銷涉事駕駛員從業資格證，該企業與涉事駕駛員解除勞務合同，將涉事駕駛員列入黑名單，三年內不得從事營運行業；5月份，河南一長途客車司機邊開車邊玩手機，除了交警的處罰外，鄭州交通運輸集團對該名駕駛員進行了3000元處罰，并予以辭退，納入“黑名單”庫，終身不得聘用為集團公司駕駛員。

對比這兩個案例，林州市交通局首先應該是吊銷這個司機的從業資格證，然后建議企業對其做出處罰，或建議企業法人向全市人民道歉，而不應該是“責令”，否則，就涉嫌侵犯企業自主經營權。而如果吊銷了從業資格證，“各企業不得聘用張某”也只能是駕駛員這一崗位，而不能擴展到其它崗位，如果沒吊銷從業資格證，就更涉嫌侵犯張某的就業權。至于有網友認為張某駕駛過程中使用手機屬于偶爾行為，并非屢教不改，不符合納入黑名單的條件，這個也需要商榷。開車使用手機，不僅是缺乏對生命的敬畏，而且涉嫌危險駕駛。一旦發生交通事故，后果不堪設想。司機開車玩手機，已經成為引發交通事故的頭號殺手。不管偶爾不偶爾，都應該頂格處罰。

據科學研究表明：以在市區內一般車速為50公里每小時為例：低頭3秒，相當于盲開42米，一旦遇到緊急情況剎車至少需20米。在高速公路上，如果車子的時速是100公里，1秒鐘車子就會前行27.8米。客車拉著滿車乘客，司機使用手機，不僅是嚴重違反操作規程，還構成對他人和公共生命安全的嚴重威脅。對客車司機的要求越嚴格，越是對生命的尊重，這也是保證城市道路安全的必要措施。因此監管部門積極創新監管方式是值得肯定的，但是一定要依法依規，善于從法律里面找依據，否則行政違規，反而成了以違法對待違法。而鑒于客車司機開車玩手機的現象日益嚴重，相關處罰條文又分散在各項法律中，這也有待于直接出臺針對性的條文或司法解釋，讓各地在處罰中更加方便和統一。