夜夜爽夜夜高潮高清视频,久99久女女精品免费观看69堂,日韩精品不卡在线高清,91精品啪国产在线观看

首頁>要聞>沸點(diǎn) 沸點(diǎn)

保車人遍布全國各地 按他指定路線走就能暢通無阻

2018年07月23日 07:35 | 來源:新京報(bào)
分享到: 

保車:

“超載普遍,保車人也遍布各地”

嚴(yán)格的法規(guī)意味著,超載上路面臨著被查扣的風(fēng)險(xiǎn)。而常年跑車的兩人并不擔(dān)心,他們深諳“保車之道”。

“很多地方都有保車的。”劉松介紹,跟哈市的“保車”團(tuán)伙類似,黑龍江其他地方,甚至其他省份,也有“保車人”。司機(jī)有了固定的運(yùn)貨路線后,就要搜集沿途各地“保車人”的聯(lián)系方式,以備不時(shí)之需。

“像我這條路線,幾乎每個(gè)省都要保車,一趟保車費(fèi)就要花2000元左右。”劉松稱,由于大貨車超載過多,走高速要交很高的超限罰款,甚至卸貨,所以司機(jī)一般會選擇走國道或省道。如果途經(jīng)市區(qū),又隨時(shí)可能會被交警或路政部門攔截,面臨罰款、扣分、扣車的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)時(shí)候,“保車人”就起了作用。

“白天如果路過一個(gè)地市,就得給當(dāng)?shù)氐谋\嚾舜螂娫挘麄冎喇?dāng)?shù)亟痪膱?zhí)勤情況,會給我們指定一條沒有卡口的路線,按照這條路走,就能暢通無阻。”劉松稱,保車人會收一百元至幾百元不等的保車費(fèi),一般通過微信轉(zhuǎn)賬支付。

劉松介紹,保車人很少露面,靠大貨車司機(jī)互相推薦招攬生意,時(shí)間久了,大家自然就相信他們了。他也遇到過“失手”的情況,按照保車路線行駛卻被交警攔下。他只得再次聯(lián)系保車人,對方幫忙聯(lián)系后,罰款降了不少。

保車在貨車司機(jī)圈里早已不是秘密。多名司機(jī)告訴記者,貨車超載是普遍現(xiàn)象,而由此衍生的保車人也遍布各地。

相比劉松而言,李國一趟則省下不少保車費(fèi)。為了躲避執(zhí)法部門的卡口,他常常開夜車。“夜里交警一般就下班了,沒人查也就不用保車了。”李國稱,其從鶴崗拉煤至河北,運(yùn)氣好的話只需花上幾百元保車費(fèi),否則就需要上千元。

通行:

保車費(fèi)300元等來“可過”消息

一周前,李國的大貨車從鶴崗裝貨出發(fā),70噸。如往常一樣,他選擇連夜出省,次日又趁夜穿過吉林、遼寧地界。

記者跟車發(fā)現(xiàn),李國沿途繞過高速,大多在國道上行駛。為了趕路,有的司機(jī)甚至要開一整夜。在從黑龍江至河北必經(jīng)的國道上,來往大貨車繁忙。除了路上行駛的大貨車,李國還被路面上的坑洼困擾。由于超載大貨車行駛密集,不少路段都被軋出大坑,這對本就超負(fù)荷的剎車系統(tǒng)也是個(gè)考驗(yàn)。

一路上他不停向同行詢問“路況”,以確保正常通行,會車時(shí),他還會向?qū)Ψ剿緳C(jī)比個(gè)手勢,詢問“前方有無交警”。李國稱,這些都是大貨車司機(jī)的常態(tài),為了避免被交警查扣,只好“躲著走”。

也有躲不掉的情況。“如果白天入市,或者查得嚴(yán)的地方,就得找保車的了。”三天后,李國進(jìn)入河北省秦皇島地界。這里就是他口中“查得嚴(yán)的地方”,也是每趟車的必“保”之地。

李國在入市前休息一段時(shí)間后,與秦皇島的“保車人”聯(lián)系,保車費(fèi)300元,通過微信轉(zhuǎn)賬支付。數(shù)小時(shí)后,李國等來了對方“可過”的消息。之后,李國開車來到國道上的省界檢查站前,記者看到,該檢查站有數(shù)名公安和交警指揮。跟李國預(yù)想的一樣,他的大貨車駛進(jìn)檢查站通道時(shí),交警并未攔截。

這一幕李國經(jīng)歷多次。他說,保車人自稱跟交警有關(guān)系,看到自己的車牌號,交警自然視而不見。記者發(fā)現(xiàn),跟李國一樣,同一時(shí)段內(nèi)順利通過該檢查站的超載大貨車至少三輛。

一路的“算計(jì)”讓李國感到勞累,他說,其實(shí)大貨車司機(jī)都不喜歡保車,而是希望每輛車都能按標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)貨。同樣通過保車進(jìn)入秦皇島市的貨車司機(jī)趙海稱,超載會影響車況,疲勞駕駛又給司機(jī)加一層風(fēng)險(xiǎn),這是每個(gè)司機(jī)都不愿意的。

超載、躲避檢查、保車,這條看似能帶來“庇護(hù)”的利益鏈,被趙海形容成“惡性循環(huán)”。他解釋說,車主為了多掙錢選擇超載,而超載就會導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)降低,運(yùn)費(fèi)低了后車主就得拉更多貨。出現(xiàn)過度超載的情況后,司機(jī)就得躲避檢查,從而選擇保車,有人保車后,超載就更加肆無忌憚,“更希望車主都按標(biāo)噸拉貨,這樣運(yùn)費(fèi)自然就會升高,用不著保車了,執(zhí)法也就正規(guī)了。”

(文中受訪司機(jī)均為化名)

本版采寫/新京報(bào)記者 李明 王昆鵬 實(shí)習(xí)生 張贏

編輯:周佳佳

01 02

關(guān)鍵詞:保車人 指定路線

更多

更多