■ 焦點

浙江37人團隊遇險 一家三口同失聯

普吉泰中旅游協會會長鄭偉介紹，此次事發船只上的中國游客基本都屬于自由行，大都在國內在線旅行平臺上預訂旅游產品，并經過泰中旅游協會協調，由普吉當地船務公司直接派車去酒店接游客上船，開始為期一天的出海旅行。

新京報記者注意到，浙江海寧一家公司員工及家屬共計37人在事故中遇險。

浙江省海寧市政府新聞辦公室發布信息稱，6日上午，接海寧市海派家具有限公司負責人報告稱，5日下午，該公司前往泰國普吉島旅游員工及家屬，遇到了五年來最大的風浪，目前19人獲救，還有18人失蹤。

公告顯示，上述37人于7月3日晚自由行從杭州蕭山機場乘坐CA717航班赴泰國普吉機場，并都是通過網上旅游公司訂購去皇帝島出海。

接到報告后，海寧當地成立了赴泰國工作組和本地工作組，分別赴泰國和在海寧市內開展工作。目前已與中國駐泰國大使館對接聯系，抓緊核實信息，并組成工作團隊進駐海派公司，開展安撫家屬等后續處置工作。

周先生的侄子周峰是該公司副總經理。他告訴新京報記者，此次旅行為海派家具公司中層集體出游，侄子一家三口都在“鳳凰號”上，今年38歲的周峰是家中獨子，妻子金苑苑36歲，孩子11歲。

5日當天，周峰還更新了朋友圈狀態稱“登島，征服皇帝島”，圖片顯示其坐在船上自拍，兒子穿著救生衣戴著墨鏡倚在欄桿上。

“6日中午海寧市政府告知，侄子一家三口全部失聯，他父親知道消息后犯了心臟病，住院了?！敝芟壬蛩?日早動身前往普吉島，周峰的家屬及朋友還在尋找金苑苑和孩子的消息。

追問1 惡劣天氣是否提前預警？

昨日下午，在事發現場搭建的臨時指揮部，普吉府府尹諾拉帕告訴新京報記者，普吉府4日發布暴雨預警，并持續到10日，警告公眾注意大風和強降雨天氣。

新京報記者查詢中國駐宋卡總領事館官網發現，該總領事館在上個月就曾提醒稱，目前普吉、甲米、攀牙等泰南安達曼海域已進入雨季，天氣多變，海風強勁，海浪洶涌，海況復雜，不適合乘船出海或下海游泳。廣大游客務必提高安全意識，事先了解天氣海況，遇風高浪急等惡劣天氣或海灘插有紅旗警示時，切勿冒險下海或乘船出海，確保旅行安全。

據泰國媒體6日消息，普吉島海事局主席當天曾表示，海事局從泰國氣象局收到消息，強降雨和強風將襲擊泰國南部的部分海域，浪高預計可達3米。并已經通告原計劃前往皮皮島等地的長度小于10米的所有船只，不允許他們離開港口。前往普吉島臨近島嶼的船只，被允許謹慎通行。

另據新華社消息，泰國南部實際上分屬兩個海域，西側是印度洋海域的安達曼海，東側是太平洋海域的泰國灣。這兩片海域最大的區別在于，每年的7月到9月，普吉島所在安達曼海域風浪相對大，而蘇梅島所在泰國灣海域相對風平浪靜。因為很有可能遇到惡劣天氣，泰國當地人一般不會在這時候去安達曼海域觀光。

當地警方一負責人表示：“我們警告過很多次普吉島旅行社，讓他們不要離開港口。但是他們之前曾經多次不顧我們的警告，帶著游客在海浪處于一個非常危險的級別的時候駛入安達曼海。這兩家旅行社正在接受有關海上事故的詢問，以便進一步采取法律措施?！?/p>

追問2 救援存在哪些困難？

昨日下午3時30分左右，參與現場救援的志愿者王旭東(化名)透露，泰國海警和海軍已找到沉船，并發現部分遇難者。但由于沉船高40米，有的遺體位于封閉空間內，對于救援的潛水員來說，有一定危險，加上潛水設備不夠完善，先只能在碼頭待命，配合救援。

中國海員之家網站常務站長戴賢國認為，“鳳凰號”是一艘豪華的游艇，游艇和客船在建造方面有一定差距，在面對惡劣海況時，抗風浪能力不是很強，一般旅游水運客船有一定的建造標準，我國對游艇建造方面不是特別成熟，根據鳳凰號的簡介，建造標準是否正規存疑，應該由官方出具一份船體檢驗報告。

戴賢國說，根據親歷者講述，在兩分鐘左右沉沒，一般是大風浪中操作，傾覆力矩變大。第二，風浪大，海浪進入船艙，說明排水系統不完善，船長接受當地媒體采訪也說了垃圾堵住排水系統，這樣就容易導致船體重心突然提高，風浪促使船體傾覆速度加快。

“一般來說，搜救的黃金時間根據不同的水溫，在沒有淡水的情況下，生存的時間不同?！贝髻t國說，人落水后死亡主要原因是低溫脫水。游客的海上經驗不豐富，求生技能不足，落水后保持體溫的姿勢這塊內容都應該了解甚少。一艘客船啟航后，船長會組織救生消防演習，不知道鳳凰號有沒有做到。

戴賢國表示，普吉島海況不好，能見度低，尤其是落水者，上了救生艇的游客還好一些，落水者就比較危險。“如果這條船在2分鐘之內倒扣過來，人也來不及跑出船艙，可能船艙底會殘留一部分空氣，往底艙去可能還會有一線生存機會，但現今船只沉入海底了，生還可能性較低。未獲救的大部分乘客仍在船艙內的可能性大，在海浪沖擊下，有可能遺體會被沖走?！?/p>