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對網約車、順風車司機應進行哪些審核？

新京報記者梳理后發現，各地對于網約車司機入門“門檻”較低，魚龍混雜，網約車司機的背景審查也顯得尤為必要。

滴滴公司表示，平臺將聯合公安機關對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產和公共安全犯罪記錄的人進入平臺。

針對網約車行業發生了多起危害乘客安全的惡性事件，5月15日下午交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結接受媒體采訪時表示，交通部將指導各地加強網約車的事前準入把關。嚴格落實《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》中關于對企業、車輛、駕駛員的準入許可要求，尤其是加強對駕駛員的駕駛經歷、交通責任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查，防止不合規的企業、車輛和人員進入行業，守住安全底線，從源頭上保障安全。

交通專家徐康明認為，對于網約車的管理需要體現在準入機制上，客運服務強調的“前置安全保障機制”，網約車平臺應堵住漏洞、防范下一次事故的發生。“前置安全保障的重要舉措是強調辦理司機許可、排除不具備服務技能和不適合從事客運服務的人員，例如有暴力犯罪記錄的人員。”

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全部行程錄音可確保乘客安全嗎？

滴滴公告稱，在現實場景中，大多數司乘糾紛的投訴，雙方都各執一詞，難以提供有力的證據，給平臺判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平臺偏袒一方或者不作為。

對此，滴滴表示收到建議，在用戶允許的情況下對車內每個行程全程錄音的建議，在提升服務質量的同時，方便在發生車內糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存于個人手機，將直接加密上傳服務器，保留72小時后自動刪除。

“雖然說行程錄音可以一定程度規范司乘雙方的行為，但可能會涉及個人隱私泄露的問題。”網約車用戶李洋表示擔憂。而用戶趙晴晴則表示，“雖然對于錄音錄像不太習慣，但也并不排斥。”

行程錄音是否涉及司乘人員隱私？北京京都律師事務所律師常莎表示，根據設想，該措施并不具有強制性，開啟與否的最終決定權還是在于用戶是否同意。用戶如果認為可能涉嫌侵犯個人隱私等，完全可以拒絕使用此功能。當然鑒于乘車安全和糾紛解決考慮，還是開啟為宜。相關錄音錄像資料不會保存在個人手機，而是加密傳送到服務器，72小時后刪除，泄露的風險也微乎其微。

中國人民大學法學院教授、商法研究所所長劉俊海表示，行程錄音錄像涉及消費隱私，比如行程過程中難免會出現與家人通話，或與雇主通話，需要征得消費者的同意，但對涉及消費者安全的信息應該全部留痕。

新京報記者 陳維城 裴劍飛 實習生 趙煒 劉成碩 李潔祎