央視網消息：今天0時起，全國鐵路實施新的列車運行圖。按照新的運行圖，“復興號”動車組的開行對數進一步增加。

這次調圖增開8對時速350公里“復興號”動車組列車，北京至上海間通過壓縮停站，實現最快4小時18分可達，較調圖前最快列車再縮短6分鐘；北京至杭州旅行時間較現在最快列車縮短36分鐘。雄安新區新增到廣州的直達列車。

此外，石濟、膠濟鐵路增開石家莊與濟南、青島與濟南間動車組列車6對。為確保調圖新增列車安全運行，濟南鐵路部門聯合供電部門對膠州地區鐵路輸變電設施進行故障排查。利用行車間隙，排除橫跨萊西境內藍煙、青榮鐵路的9條高壓線的安全隱患，對平度等火車站內部供電設備、候車室用電設備進行全方位的安全檢查。湖北天門的鐵路與供電職工對漢宜鐵路供電線路進行巡檢，消除隱患，保障鐵路運輸安全暢通。

此次，全國鐵路調整旅客列車運行圖，鐵路部門開啟了周末高峰運行圖。同時，多條熱門車次提速。

廣鐵集團根據客流量變化，對廣鐵管內廣深城際和莞惠城際列車實施日常圖和周末圖。周末列車停站調整為“站站停”的公交化停站模式。濟南火車站在上午7點至11點，下午15點至18點兩個高峰時間段，平均每4分鐘發出一趟列車。濟南到青島、榮成、北京等方向也實現公交化運行。

呼和浩特與鄂爾多斯間動車組最快運行時間由過去2小時22分縮短至1小時45分，構成了以呼和浩特為中心，輻射包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布的“1小時高鐵經濟圈”。

武漢局集團公司武漢與北京西間的G586次和G527次兩趟高鐵調整為“大站快車”，運行時間最多壓縮1小時26分。

北京鐵路局始發終到列車再創歷史新記錄。京津城際也成為全國開行復興號列車最密集的高鐵線路。

調圖后，北京至杭州、合肥間旅行時間較現在最快列車分別縮短36、20分鐘。京津城際也成為全國開行復興號列車最密集的高鐵線路。長三角“復興號”擴大開行范圍數量增至86趟。全國鐵路“復興號”動車組日開行達到114.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。

此外，增加貨物快運班列及大宗物資直達列車和中歐班列；增加跨局大宗物資直達列車84列，保障關系國計民生的重點物資運輸。其中，大秦、唐呼、瓦日等西煤東運、北煤南運主要貨運通道增開貨運列車220對，增開萬噸及以上貨運列車60列。