隨著“一帶一路”戰略實施,中歐班列作為“一帶一路”交通使者,開行數量越來越多,覆蓋范圍越來越大。2017年,中歐班列共開行3600列,超過2011年至2016年6年開行數量的總和,2018年計劃安排開行中歐班列4000列左右。中歐班列開行數量不斷增加,運輸品種不斷擴容,在活躍“一帶一路”沿線經濟同時,也在潛移默化中提高沿線人民群眾經濟收入和生活水平。

二連火車站,作為“一帶一路”歐亞大陸鐵路物流通道一個主要節點,是中歐班列中部最便捷運輸通道,其中歐班列開行數量及物資運量,也是與日俱增。據2月23日央廣網報道,2017年,二連浩特口岸運行中歐班列線路15條,共開行575列,總箱數25819箱,貨運量31.84萬噸,貨值25.12億美元。

眾所周知,中歐班列開行,不論從效益方面,還是效率方面來說,其性價比都比較高,深受“一帶一路”沿線商家青睞。同公路運輸及海運相比較,鐵路運輸受氣候環境、自然條件影響小,并且安全快捷,綠色環保,時效性有保證。運費約為航空運輸五分之一,運行時間約為海運四分之一。另外,中歐班列開行,對“一帶一路”參與國家帶動作用越來越明顯。好多國家在中歐班列所經過區域,因地制宜建立起工廠、物流集散基地,在降低物流成本同時,也帶動相關產業快速發展。

人們常說,二連浩特是一個火車拉來的城市,這話一點不假。二連浩特是伴隨著集二線鐵路建立起的城市,隨著我國改革開放,隨著“一帶一路”倡議的實施,隨著中歐班列開行與日俱增,二連浩特區位優勢越來越明顯,不論是貿易總量,還是城市規模及現代化程度,都是日新月異,今非昔比。城市也向物流貿易、旅游服務等多元化發展,為經濟發展形成多個著力點,其中外貿企業總數已經超過1000家,帶動更多人就業和實現各自夢想。當然,中歐班列所經過蒙古國、俄羅斯等國家和地區,也紛紛在沿線建立起邊境貿易、加工基地等相關服務業,帶動地區經濟發展同時,也讓更多人實現富裕夢,同時也正在崛起一座座現代化城市,提升地區經濟發展實力和品位。

隨著全球經濟一體化快速發展,“買全球,賣全球”已不再是天方夜譚,中歐班列運輸品類也更加包羅萬象。就目前經由二連的中歐班列,出境貨物有家用電器、五金建材、服裝鞋帽、通信設備、玩具等;進口貨物有汽車配件、飛機零件、工程設備、板材等。不論是進口貨物,還是出口貨物,都與人民群眾生活息息相關,都在提升著“一帶一路”沿線人民群眾生活水平和幸福指數。是的,也正是中歐班列開行數量增加,今年春節法國紅酒、德國啤酒、白俄羅斯牛奶、俄羅斯食用油等眾多歐洲優質食品,豐富了更多人餐桌。

中歐班列,就像一個個舞者,舞動著“一帶一路”,共享中國經濟發展紅利,共同補齊經濟發展短板,提升合作、發展、共贏指數。(馮根新)