記者從國家發改委獲悉，12月29日0點上調汽柴油限價，汽油每噸上調70元、柴油每噸上調70元。本次調價是年內第十一次上調，本次調價過后，2017年成品油調價將呈現“十一漲六跌八擱淺”的格局。北京市92#汽油價格調至6.84元/升，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92#汽油多花約2.5元。下一次調價窗口將在2018年1月12日24時開啟。

成品油零售價迎年內最后一輪上漲

此次調價后，今年汽油累計漲幅為435元/噸，柴油420元/噸。

今年油價一共歷經25次調節，其中11次上漲6次下跌8次擱淺，而上漲主要集中在下半年，從7月至今除了擱淺外7次上漲，漲幅累計1040元/噸。

“今年下半年受國際形勢影響，國際原油價格持續走高，所以可以看出，今年7月開始除了幾次擱淺之外，成品油價格基本在上漲。”金聯創分析師分析稱。

“原油方面，近兩個月沙特反腐、國際市場的地緣政治風險此起彼伏、減產協議等一系列事件，導致國際油價暴漲，油價的上漲給上下游帶來明顯買漲氛圍，價格隨之一路上推。”隆眾石化分析師李彥分析，雖然初期原油變化率窄幅波動，但近期受美國原油產量下降，部分輸油管道關閉的影響，國際原油價格上漲，成品油價格再迎上漲。

受石油輸出國組織(OPEC)減產協議影響，11月美國向中國出口原油升至28.8萬桶/日，總量為118萬噸，今年頭11個月總量為680萬噸，或14.86萬桶/日。受到民營煉油廠進口量增加推動，11月中國原油總進口量回升至紀錄第二高，為全球原油需求面帶來有效提振。

此外，12月以來，各方面利好支撐不足，再加上天氣轉冷，北方地區戶外作業減少，京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市進入停工期、下游企業進入錯峰生產，多重因素導致柴油市場資源需求轉萎靡。貿易商及下游采購熱度轉淡，煉廠庫存上漲，國內及山東地煉柴油價格開始走跌，直到下旬市場普遍認為價格已經觸底，汽柴價格才迎來小輪反彈。

“本次調價幅度較小，對市場提振作用極為有限，目前已經進入傳統的柴油需求淡季，年底煉廠存不同程度排庫壓力，在開工率維持高位的情況下，下一個調價周期來臨之前，柴油價格仍有回跌可能?！崩顝┓治?。