濟(jì)南重回“首堵”，大連、昆明等I型大城市擁堵程度趕超特大城市

報(bào)告顯示，2017年第三季度中國(guó)堵城排行榜TOP10依次為濟(jì)南、哈爾濱、北京、廣州、重慶、大連、長(zhǎng)春、上海、西安和昆明。其中，“首堵”濟(jì)南的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為2.065，其次為哈爾濱和北京，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)均超過(guò)2以上，形成第一擁堵梯隊(duì)。與此同時(shí)，由于旅游旺季及降雨頻發(fā)、城市道路大面積施工等多重影響，本季度大連、昆明重新進(jìn)入堵城TOP10，分列第六和第十位。

桂林、昆明、清遠(yuǎn)等城市在“最堵9月”任性暢通

從時(shí)間上看，由于三季度包含了暑期與開(kāi)學(xué)季，具有非常明顯的擁堵規(guī)律。其中暑期7月為最暢通月，百城中有63個(gè)城市為最暢通月，暑假特征明顯；而作為開(kāi)學(xué)季的“最堵9月”則有84個(gè)城市為最擁堵月份。但由于城市功能不同，青島、桂林、昆明、清遠(yuǎn)等部分旅游型和中轉(zhuǎn)型城市在“最堵9月”仍然任性的暢通，成為其在本季度的最暢通月份。

烏魯木齊工作日有6個(gè)時(shí)段擁堵居全國(guó)首位，廣州有7個(gè)時(shí)段

在具體城市的擁堵特點(diǎn)方面，依據(jù)交通大數(shù)據(jù)，本季度泰州通勤高峰時(shí)段車速最快，平均車速高達(dá)39.5km/h，幾乎接近其平峰42.34km/h的車速，全天基本不存在堵車現(xiàn)象。其次為香港和鄂爾多斯，高峰時(shí)期車速分別達(dá)到了38.1km/h和37.6km/h。而清遠(yuǎn)則成為了本季度節(jié)假日最擁堵的城市，平均節(jié)假日擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到了1.66，這是由于清遠(yuǎn)處于粵、湘、桂三省區(qū)交界處，區(qū)位優(yōu)越，交通便利，節(jié)假日高速過(guò)境頻繁導(dǎo)致節(jié)假日擁堵嚴(yán)重，接下來(lái)依次為濟(jì)南、哈爾濱、茂名、洛陽(yáng)、泰安、蘭州、咸陽(yáng)、西安和北京，節(jié)假日擁堵延時(shí)指數(shù)均在1.57以上。

從日均各時(shí)段的擁堵的城市分布來(lái)看，早高峰7點(diǎn)-8點(diǎn)時(shí)段最擁堵的城市為大連、8點(diǎn)-9點(diǎn)最擁堵城市為重慶；晚高峰17-18點(diǎn)時(shí)段哈爾濱最擁堵，18點(diǎn)-19點(diǎn)廣州最擁堵。24小時(shí)中，烏魯木齊和廣州出現(xiàn)次數(shù)最多，烏魯木齊6個(gè)時(shí)段最堵且主要分布在晚上，而廣州有6個(gè)時(shí)段主要分布在白天非高峰期和1個(gè)時(shí)段分布在高峰期。