新華社北京11月11日電(記者賈璐 富宏)隨著物流產(chǎn)業(yè)“做大蛋糕”,部分物流企業(yè)已著手布局供應(yīng)鏈建設(shè),力爭(zhēng)“做好蛋糕”。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,構(gòu)建現(xiàn)代供應(yīng)鏈可推動(dòng)物流業(yè)降本增效,激發(fā)實(shí)體經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能,供應(yīng)鏈領(lǐng)域或?qū)⒂瓉?lái)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展的新時(shí)代,步入重要發(fā)展機(jī)遇期。

新京報(bào)圖

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干唐窂脑牧喜少?gòu)、生產(chǎn)到銷售、消費(fèi)的全鏈條,其中每個(gè)環(huán)節(jié)都需要通過(guò)物流作業(yè)才能實(shí)現(xiàn),作業(yè)過(guò)程中形成的成本都是物流成本。據(jù)了解,我國(guó)已成為全球最大的物流市場(chǎng),快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)三年居世界第一。但是,我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用卻一直居高不下,物流企業(yè)盈利水平偏低。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù),今年前三季度,我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.5%,與發(fā)達(dá)國(guó)家平均8%-9%的水平相比差距仍很大。

十九大報(bào)告提出,在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。而在此前不久,國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,對(duì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展做出了全面部署。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與發(fā)展是降低物流成本的最根本路徑。北京物資學(xué)院現(xiàn)代物流研究院院長(zhǎng)鄔躍表示,應(yīng)推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)高度融合,整合、優(yōu)化供應(yīng)鏈,形成有機(jī)的供應(yīng)鏈整體,融入到制造業(yè)的發(fā)展中去。目前我國(guó)的供應(yīng)鏈發(fā)展還限于末端,快遞借助電商的勢(shì)頭發(fā)展較好,但供應(yīng)鏈還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。應(yīng)向上游、全鏈條的服務(wù)延伸,提供從國(guó)際化的原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)至全球銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)。

事實(shí)上,部分物流企業(yè)已著手布局供應(yīng)鏈建設(shè)。百世集團(tuán)提出用智慧供應(yīng)鏈賦能新零售,通過(guò)智能供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)線上線下零售的無(wú)縫對(duì)接。目前已有32萬(wàn)家店下載了直接連接品牌商與便利店的B2B平臺(tái)“百世店加”APP,品牌商可以通過(guò)數(shù)據(jù)管理,掌握各地區(qū)銷售的一手信息,實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)布局優(yōu)化,提高效率,減少物流成本,從而實(shí)現(xiàn)物流、商流、資金流和信息流“四流合一”的發(fā)展模式。據(jù)了解,在百世為中糧“福臨門”提供的智慧供應(yīng)鏈解決方案中,客戶通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)物流管理透明化,庫(kù)存可視化,還可以把商品數(shù)據(jù)交給工廠,優(yōu)化訂單生產(chǎn)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn),提高產(chǎn)品質(zhì)量。

韻達(dá)快遞從2013年開始把公司的發(fā)展方向從單純的物流服務(wù)向供應(yīng)鏈管理服務(wù)轉(zhuǎn)變,把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效地組織在一起進(jìn)行產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)及銷售,服務(wù)內(nèi)容涵蓋了計(jì)劃、采購(gòu)、制造、配送、退貨等方面。韻達(dá)通過(guò)自主研發(fā)的云倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),連接韻達(dá)快遞核心業(yè)務(wù)系統(tǒng),將單一的線性物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)榭焖夙憫?yīng)、提高營(yíng)運(yùn)績(jī)效的物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),為客戶降低成本,提高效率。

今年8月,國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》。從業(yè)內(nèi)這些探索和發(fā)展趨勢(shì)不難看出,從政府到企業(yè),已對(duì)降低物流成本形成了廣泛共識(shí),未來(lái)供應(yīng)鏈體系建設(shè)將有效促進(jìn)物流業(yè)降本增效,從而為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)能。