從騎行指標來看,“十一”期間的平均騎行速度約為6.8公里/小時,比工作日降低5%-8%,與平時雙休日相當,而單次騎行距離與騎行時間則分別比平時增長了5%和10%,呈現出典型的休閑游覽出行特征;比工作日稍晚,長假中每天的出行高峰出現在下午6點和上午8點前后,國人“早起出游”及“堅守崗位”的形象躍然紙上;大數據還發現,一部分平時使用共享單車頻次較低的用戶在假期間變得活躍起來,這或許能看出騎行對生活的調劑,能讓大家返璞歸真、回歸“慢”節奏。

傳統旅游城市持續火爆 歐美多地受國人追捧

大數據還揭示了人們強烈的出游意愿。

在摩拜單車已開通服務的全球180余座城市范圍內,假期騎行地與日常騎行地相比產生變化的用戶比例有大幅增長,10月4日甚至達到了21.5%。如果以摩拜1.5億用戶基數來計算,則至少有三千萬用戶在“十一”期間去到了另一座城市騎行。其中,湖北神農架、安徽黃山、貴州黔東南和遵義、江蘇揚州、廣西桂林等自然山水資源豐富的地區受到游客喜愛,外地游客的增幅位居全國前列。可以說,無論身在祖國何方,共享單車都能幫助人們在出游目的地輕松領略大好河山,也讓許多城市和景區更具吸引力。

不僅在國內,作為新“四大發明”之一的共享單車還帶著游客大步走出國門。今年“十一”假期,不少國人去海外度假的同時還騎行觀光,這在摩拜單車已開通運營的十多座國際城市中尤為明顯。

“魔方”大數據顯示,意大利米蘭、意大利佛羅倫薩、新加坡、美國華盛頓、英國曼徹斯特、泰國曼谷等地深受國內出游人群喜愛,騎行總量和增幅等指標在假期中有所攀升,且歐美國家的騎行熱度大幅領先于亞洲等地,顯示出國人的旅游目的地正在進一步升級,轉向了距離更遠、消費更高的歐美國家。

大城市出游更積極 “逃離北上廣”有了新注解

如果以城市為單位加以比較,則大城市的用戶異地出行比例更高:北上廣深等一線城市尤為突出,其中北京用戶達到了驚人的20%以上,其他三城也都在12%-14%不等,總量達數十萬,這使“逃離北上廣”的說法有了新的注解;此外,不少新一線城市,如成都、武漢、西安等地用戶的出游總量也非常高,規模分別在3-5萬人不等。

而海外騎行的數據也與以上結論相吻合:一線及新一線城市的用戶在海外出游產生的騎行總量全國領先,其中,一線城市又約為新一線城市的數倍之多。這從側面印證了近年來我國經濟社會發展所帶來的國民消費力提升,并且在北上廣深之外,更多新一線城市正成長為我國的經濟新引擎。

智能運維助力綠色出行 百萬用戶爭騎紅包車

相應地,小長假期間,摩拜單車也在各大城市嚴陣以待,周全計劃、嚴密部署,防止熱門商圈、旅游景點及交通樞紐地帶出現無序停放、過量堆積的現象:各城市增加約20%的一線運維人員配置,保持從早8點到凌晨0點的16小時線下值守,單座城市的調度頻次從日均1200次提升至近1700次;片區團隊與各屬地城管、交警、街道等相關部門建立聯動機制,手機24小時開機,微信群保持實時互動,做到迅速處理車輛違停。

同時,摩拜單車還借助一系列技術手段提升精細化運營水準:目前在全國設置的4000余處開放式電子圍欄,能夠靈敏感知附近單車、判斷停放數量和狀態,并與“魔方”實時傳輸交換數據,從而指導用戶停放,使違?，F象大為減少;“十一”期間,摩拜單車還在全國部分地區推出“紅包大派送”活動,用戶在app發現帶有紅包圖標的車輛,掃碼解鎖并有效騎行超過2分鐘,關鎖后即可獲得現金紅包,每日最高可領取50元,該活動吸引了近兩百萬人的熱情參與,其中至少有一半用戶將黑洞區域的車輛調度至規范停車點,提升了車輛運轉效率,更維護了城市文明秩序。