新華社呼和浩特9月17日電 題:河套“轉”出一個漂亮的彎

新華社記者 賈立君

“我走了一輩子的土路變成了柏油路,村后的沙地變成了林地。日子幾年變一個樣,尤其是這幾年的發展真是太快了。”內蒙古自治區巴彥淖爾市磴口縣巴彥高勒鎮沙拉毛道嘎查82歲的巴音達來老人說。

黃河自青藏高原一路東奔,到磴口時向北沖去,直至陰山腳下又向東行400多公里后,急轉南下泄入晉陜峽谷,在中國雄雞版圖上形成一個“幾”字彎,這里被稱為河套地區。黨的十八大以來,當地貫徹五大發展理念,推動經濟社會轉型發展,在我國西部的經濟舞臺上“轉”出一個漂亮的彎。

沙窩子里油路四通八達 “五天的路程半天到”

我國著名的新聞記者范長江當年從銀川騎馬沿黃河進入磴口境內時,“沙窩中走馬,辛勞萬狀,直使人不忍久騎。”

巴音達來并不知道,在他8個月大時的1936年5月27日,范長江在他們村里過夜。時年27歲的范長江,在《中國的西北角》中寫道:“住宿于‘二十里柳子’。店有土屋兩間,而客人有二三十人。”

“聽老人講,原先沿河有20里長的紅柳林,人們就把這一帶叫做‘二十里柳子’。后來河水沖淘、畜啃人伐,在我小的時候紅柳就不多了。”巴音達來回憶說,當時全村共6戶人家,其中來自山東的李家開旅店,其余5戶均是牧民。

時移世易,巴音達來腦海里曾經“灰色”的記憶,萬花筒般變幻成五彩繽紛的今天――老土路變作黑油路,路兩邊齊刷刷地佇立著一人多高的金葉榆樹。

“真是生活在天堂里了。”身體依然硬朗的巴音達來老人說,全村現有100多戶、500余人,改革開放后,人們逐漸都富裕起來,特別是近幾年農村牧區醫保、社保全覆蓋,政府還給80歲以上的老人每月發放100元補貼。

1958年穿越烏蘭布和沙漠而過的包蘭鐵路建成,后來又有了國道110線、G6高速,還有今年通車的G7高速公路均橫貫河套。巴彥淖爾市交通運輸局局長楊世軍說,黨的十八大以來全市建成“八橫五縱”主干線公路網,總里程2.2萬公里,村村通了公路,成為國家179個公路運輸樞紐城市之一。

五原縣幾位田間干活的農民對記者說,過去當地民歌形容歸心似箭的“走西口”人騎馬回老家“三天的路程兩天到”,如今開車走油路“五天的路程半天到”。

米糧川打造有機農牧業 綠色糧油遠銷國內外

秋日艷陽下,河套平疇沃野中,莊稼綠浪翻滾望不到邊。而范長江當時看到的景象是:“地上也有阡陌痕跡,現在水利不修,社會不定,完全又成荒地了。”他預言,“將來一定可以供大規模屯墾之用。”

他的預言不僅成為現實,且位于北緯40度農作物種植黃金帶上的河套地區,利用現代物流業,讓優質農產品飛入全國百姓家,甚至遠銷國外。

8月中旬,全國農商互聯產銷對接會在巴彥淖爾市召開。市長張曉兵說,目前全市農作物播種面積1000萬畝,經濟作物580萬畝,年產糧食60多億斤,是國家重要的商品糧油生產基地和綠色食品原料基地。黨的十八大以來,市里改造提升傳統產業,拓展流通新路徑。全市電商企業由3年前的100多家猛增到現在的1100多家,交易額由不足億元增到去年的32億元,其中葵花籽出口到80多個國家和地區。

“鼠標一點,行銷天下,確實太方便了。”巴彥淖爾市烏加河鎮好聯豐有機農牧業專業合作社總經理高彪說,有了電商,合作社上百戶農民不再愁賣糧,今年種植的萬畝有機小麥大獲豐收,人們喜氣洋洋。

“草原鋼城”重塑工業競爭力 “大河套”打造能源“黃金版圖”

河套東部、秦直道北端的包頭,歷來是我國交通樞紐,這里是范長江首次西北之行的最后一站。

當時包頭只是一個晉陜群眾“走西口”的水旱碼頭。

范長江也許沒有想到,80多年后包頭的變化會如此之大。

如今,包頭市區人口已達200余萬,是全國重要的基礎工業基地和全球輕稀土產業中心。其中,新中國第一輛坦克在這里下線,在慶祝建軍90周年閱兵亮相的99A式主戰坦克等6種裝備就產自包頭。

黨的十八大以來,包頭重塑老工業基地競爭力,著力轉型升級,重點發展稀土新材料、新能源汽車、高端新材料、新一代信息技術、智能制造、節能環保六大產業,被工信部確定為全國綠色轉型發展試點城市。眼下,大街上穿梭的數百輛純電動、無污染公交車,就產自本地。

近幾年,我國在廣義的“河套”地區打造“呼包銀榆經濟區”,涵蓋內蒙古西部、寧夏東部及陜西的榆林市,共13個市、59個縣區。該區域煤炭、天然氣、石油資源富集,煤制油、煤制烯烴、風光發電等項目集中。國家計劃到2020年,把這一經濟區基本建成國家綜合能源基地;同時,將這一區域定位為全國節水型社會建設示范區、國家重要的生態安全屏障、國家向北開放的重要戰略高地。

專家認為,這里是我國實現東西部協調發展的關鍵地帶,正在崛起的一個能源“黃金版圖”。

倘若范長江能夠看到今天的景況,定會為“大河套”大書一筆,定會為大西北重寫華章。