人民政協(xié)網(wǎng)北京9月2２日電（記者張春莉）脫貧攻堅(jiān)，交通先行。記者２２日從交通運(yùn)輸部采訪獲悉，近年來， 交通運(yùn)輸行業(yè)深入實(shí)施交通精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略，進(jìn)一步加強(qiáng)貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運(yùn)輸服務(wù)能力和水平。“晴天一身土，雨天一身泥”已成為歷史。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕向記者介紹，2016年，全國貧困地區(qū)完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資6697億元，占全國的33.7%；其中，14個集中連片特困地區(qū)完成3611.6億元。中央資金投入進(jìn)一步向貧困地區(qū)傾斜，2016年，貧困地區(qū)公路建設(shè)本年到位資金中，車購稅為1075.7億元，占23.6%，高于全國平均水平9.7個百分點(diǎn)；其中14個集中連片特困地區(qū)公路建設(shè)本年到位資金中，車購稅為529.1億元，占22.6%，高于全國平均水平8.7個百分點(diǎn)。

他表示，截至2016年年末，全國貧困地區(qū)公路總里程226.72萬公里，占全國公路總里程的53.6%；88.4%的縣城通二級及以上公路，97.95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和93.1%的建制村通硬化路， 95.46%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和86.74%的建制村開通客運(yùn)班車。其中，14個集中連片特困地區(qū)的公路總里程137.59萬公里，比上年增加5.6萬公里；85.8%的縣城通二級及以上公路，比上年末提高2個百分點(diǎn)；96.9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和91.8%的建制村通硬化路，分別提高1.18和4.85個百分點(diǎn)；95.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和85%的建制村通客車。更多貧困地區(qū)的老百姓走上了瀝青路、水泥路，坐上了客車，告別了“晴天一身土，雨天一身泥”的歷史，充分享受到交通運(yùn)輸發(fā)展特別是交通扶貧脫貧工作的成果。

吳春耕說，交通運(yùn)輸部在發(fā)力扶貧攻堅(jiān)的同時，注重扶志扶智。近年來，按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，在交通運(yùn)輸部海事局的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，天津海事局自2007年開始推進(jìn)西部海員發(fā)展工作，聯(lián)合延安市人民政府、延安市老區(qū)建設(shè)促進(jìn)會、延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多部門，打造特色鮮明的“西部海員培養(yǎng)基地”，幫助更多的山區(qū)青年實(shí)現(xiàn)“海員夢”。

“通過十年發(fā)展，延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院具有交通運(yùn)輸部海事局批準(zhǔn)的三副、三管輪等14項(xiàng)海船船員培訓(xùn)資質(zhì)和4項(xiàng)內(nèi)河船員培訓(xùn)資質(zhì)，航運(yùn)工程系經(jīng)過十年建設(shè)發(fā)展，擁有30多個實(shí)訓(xùn)室，已成為西部海員培養(yǎng)基地。”吳春耕欣慰地表示，自2008年以來，累計(jì)招收航海類專業(yè)高職學(xué)生819人，歷年畢業(yè)生就業(yè)雙選會現(xiàn)場簽約率達(dá)到100%。十年來，西部海員培養(yǎng)基地采取“政府支持一點(diǎn)，企業(yè)扶助一點(diǎn)，學(xué)校減免一點(diǎn)”相結(jié)合的辦法，各方共同努力，吸引更多的年輕人投身航海事業(yè)，走向海洋，走向富裕，達(dá)到了“授之以漁”的幫扶效果，讓西部貧困地區(qū)的年輕人從靠天吃飯到靠本事吃飯、靠技能吃飯。