新華社北京9月17日電 綜述:把全球拽上自行車輪——世界騎行日中的中國共享單車模式

新華社記者 楊駿 彭茜 黃堃

2017年,恰逢自行車誕生200周年。這一年,許多國人父輩的記憶再次涌現,上下班時曾經浩浩蕩蕩的自行車流,再現街頭。更多的中國人又被拽上了自行車輪,但事情發展遠不止于此。

隨著中國共享單車快速在海外拓展,全球對中國共享單車的關注度也越來越高,而這種模式得到全球關注又多了新的例證:由多個聯合國及世界知名機構攜手摩拜單車發起的世界騎行日17日正式啟動。

聯合發起世界騎行日的聯合國環境署、聯合國人居署、世界衛生組織、世界自然基金會以及世界資源研究所等機構駐華代表,當天均在啟動儀式上談到了中國共享單車模式對世界的影響。“騎行是一種出行方式、也是一種生活態度。”聯合國人居署中國項目主任張振山說,中國共享單車把人們又拽上了自行車輪。

“共享單車的出現,讓人們有了一個更廉價的保護自身健康的方式。”世界資源研究所中國區首席代表李來來說,從長期看它更將對城市形態產生積極影響。

眾多共享單車的出現,代表了更環保的生活理念、更新的商業模式、更實用的創新科技,三者結合在全球也迅速掀起了共享單車的浪潮。

“我上月出差到意大利佛羅倫薩,在那里竟然有咱們的摩拜單車,我太興奮啦!”世界自然基金會中國總干事盧思騁在啟動儀式上說。他相信,世界騎行日能讓全球更多的人參與騎行,讓健康出行為地球帶來更多綠色。

今年初,摩拜和同樣來自中國的“小黃車”ofo進入了第一個海外落地城市新加坡。不到半年時間,摩拜“橙色旋風”席卷英國曼徹斯特、索爾福德、日本福岡、札幌、意大利米蘭和佛羅倫薩等多座海外城市,年底前將進入全球200座城市;而“小黃車”也正在積極實施國際化戰略,預計在2017年年底前會進入20個國家和地區。

“這證明了共享單車不是僅僅在中國有需求,而是全球可以一起做的事情。摩拜的創新性、科技含量和設計美感是吸引海外城市的原因。”摩拜單車副總裁、海外拓展負責人克里斯·馬丁說,很多時候,不只是摩拜選擇國外城市,而是雙方“一拍即合”。

共享單車并不僅僅是一輛自行車,其背后有著衛星定位系統、移動支付、大數據、智能鎖等諸多科技成果支撐。正是中國創業者在全球率先將這些科技元素結合到一起,開創出中國的共享單車模式。

摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰對記者說:“我們完全可以用普通10元一個的車鎖降低成本,按照摩拜全球700多萬輛車計算,成本也就7000多萬元人民幣。但是我們一定要用300元一個的智能鎖。這樣成本雖變成了20多億元人民幣,但我們由此構建了全球最大的互聯網自行車體系,從而實現了讓用戶優化騎行線路,讓公司更好地規劃車輛投放,讓城市管理獲得更好的交通解決方案并減少污染。因此我們騎的不是一輛簡單的自行車。”

據《華爾街日報》等美國媒體報道,美國加利福尼亞州當地共享單車企業LimeBike和Spin等,從模式到技術都有著明顯“山寨”中國共享單車的痕跡。許多媒體也發現新加坡當地共享單車企業oBike與摩拜和“小黃車”ofo的運營模式一樣,三者在新加坡正激烈競爭。國外企業紛紛參考中國模式加入競爭,成為中國共享單車模式把全球拽上自行車輪的新印證。

世界衛生組織駐華代表施賀德是一名自行車愛好者,經常在微信朋友圈轉發有關中國興起共享單車的消息,他的微信頭像也是一輛自行車。他說:“共享單車讓騎行回歸人們的生活,因為它既便捷又便宜。”他認為共享單車更加人性化地滿足了人們點對點的出行需求,讓公共交通變得更有吸引力、更方便,這是共享單車具有全球吸引力的關鍵。

施賀德說:“中國正在進入一個新的創新時代。”他認為,中國投入了大量資金到創新之中,從而誕生許多創新成果,讓人們有更多選擇,改善生活質量。“而共享單車能降低交通擁堵,并能鼓勵人們多運動,這有利于身心健康。這些都有助于全球的城市向‘健康城市’轉型。”