新華社成都9月11日電題：蘭渝鐵路，許廣安一個漂亮的轉身 

新華社記者惠小勇、陳地、胡旭

“將來國家發展了，我當一個富裕國家的公民就行了。”在四川省廣安市小平故居紀念館緬懷廳里，展示著小平同志這段飽含深情的講話，背景是一輛高速駛過的列車。

鐵路，是衡量一個地區發展程度、富裕與否的重要標志。廣安地處川渝結合部，背靠成都、面向重慶，是“一帶一路”和長江經濟帶的重要節點城市。但多年來，僅有一條襄渝鐵路穿東面的華鎣、前鋒兩縣區而過，輻射面積、帶動人口寥寥無幾。

2015年底，蘭渝鐵路廣元至重慶段的貫通和指日可待的全線貫通，讓幾代廣安人更加便捷通向成都、重慶乃至我國大西北的夢想和期盼，終于照進了現實。廣安六分之五的地區通上鐵路，直接輻射人口超過400萬。廣安，從此有了一個漂亮轉身的舞臺。

據介紹，目前蘭渝鐵路在廣安境內分為正線和支線，支線可經南充抵達成都，正線的武勝站則是蘭州至重慶的重要驛站，正線支線總長90.98公里。可就是這金子般的90多公里，從孫中山先生在《建國方略》中把“蘭州重慶線”列入“中央鐵路系統”算起，廣安人已等了90多年。

站在廣安城區的東門碼頭，眼前的渠江水滔滔而過。曾幾何時，這里是廣安最重要的客貨集散地。如今，蘭渝鐵路的貫通將成為渝新歐鐵路的重要一環，從廣安直抵歐洲腹地的時間不到當年的三分之一。

支線的岳池站，距離廣安南站僅有16公里，卻是每趟列車必停之處。“這么短的距離設站，是的確有需要。”岳池縣交通局副局長田昌林說，120萬人口的岳池是外出務工就業大縣，特別是輸變電工人在全國知名，很多已經走出海外。

一票難求，是對成都至廣安動車的準確描述。廣安市旅游發展委員會主任韓剛介紹，如今成都到廣安每日5對動車組。“蘭渝鐵路支線開通后，節假日成都很多游客選擇火車到廣安旅游。用小平故居舉例，近3年來游客增加了20%。”

9月時節，走在龍安鄉上萬畝的柚子林里，記者看到累累柚果掛滿枝頭。廣安區柚辦主任胡濤介紹，已有80多年栽培史的龍安柚品質優良，往年銷往香港僅運費每斤就達4元，今年蘭渝鐵路通車后，僅用10多個小時就可以運往蘭州，還可一路向西銷到中歐沿線。廣安區24萬畝龍安柚將有更多的市場選擇。

在武勝站的廣場上，記者看到當地規劃的糧油物流產業園、農資產品物流中心、跨境電商物流產業園等正在緊張建設中。據了解，武勝縣是四川農業大縣，其生豬、蠶桑、甜橙等農畜產品頗具規模和特色。“蘭渝鐵路全線貫通后，我們可以預期，這些優質農產品將有更廣闊的市場。”武勝縣副縣長雷旭說。

據了解，廣安市是革命老區和集中連片特困地區，2014年全縣6個行政區全部被列入貧困縣。然而蘭渝鐵路在廣安境內貫通不到兩年時間里，2016年底，四川全省5個首批摘帽的貧困縣有3個來自廣安。

“其實蘭渝鐵路對于廣安來講，不僅在務工、旅游、出行、物流、區域經濟等發揮重要作用，更使我們形成了綜合性、大扶貧的格局。”廣安市扶貧移民局副局長唐廣生感慨地說，“這條鐵路作出的貢獻無法估量。”

傍晚，記者在廣安街頭散步而行。悄然發現在這片偏愛面食的土地上出現了好幾家“蘭州拉面”“重慶小面”面館的身影。一位4個月前來廣安開店的拉面店老板正在忙碌，他向記者喊道：“蘭渝鐵路通了，我們來這里做生意方便也能賺錢啊！”這時，一位在當地開了多年米粉店的老板走進店里，向他咨詢著到蘭州開米粉店的情況。（完）