如果要數中國如今最成功的互聯網產品,誠如微信、支付寶等都可謂是標桿性產品,而不得不提的當然還有《王者榮耀》這種現象級的游戲產品。但是對于這些“窩里橫”的互聯網產品而言,如何走向全球市場依然是一個難題。近日,《王者榮耀》的海外版《Arena of Valor: 5v5 Arena Game》(簡稱:《勇氣競技場》)在全球上架,雖然在國內市場獲得了一定的認可,但是在嘗試“出海”的過程中卻大有“溺水”的跡象。中國互聯網企業出海“難”在哪?

“最強手游”出海被冷落

作為中國互聯網行業目前最成功的手游產品,《王者榮耀》在國內游戲領域的地位可謂是不言而喻的,長期霸占各大游戲下載排行榜榜首,但是隨著《王者榮耀》登陸海外市場,和國內的霸主地位卻大相徑庭。

據了解,從今年4月份開始,《王者榮耀》已經低調地開始陸續在海外市場嘗試上線,已經上線的包括泰國、越南、臺灣、韓國、歐美等多個海外版本,但是從數據來看,除了在亞洲市場能夠獲得一定成績外,在歐美市場《王者榮耀》的出海嘗試可謂是“一塌糊涂”。以最新登錄的歐洲市場為例,《王者榮耀》不僅專門改名為《Arena of Valor: 5v5 Arena Game》(勇氣競技場:5v5競技場游戲),甚至部分英雄還專門向漫威取得正版授權,更改角色的外形,希望更接“地氣”,甚至在前端時間的德國科隆游戲展期間還舉辦了聲勢頗為浩大的線下比賽來吸引人氣。但即使如此,《王者榮耀》海外版在歐洲的表現仍然十分慘淡——在英國市場免費游戲下載榜排1455名,在德國人氣稍高,免費榜排名第20,其他歐洲國家則慘不忍睹,500名以外是常見現象。其實不僅是歐洲市場,在全球前10大的手機游戲市場中,《王者榮耀》除了中國區之外,其他地方的表現也都不甚出彩,美、日、韓等游戲大國的玩家對這款游戲似乎都不太感冒。

被國內稱為“最強游戲”的互聯網產品,卻在海外市場備受冷落,作為中國互聯網產品的一個代表,《王者榮耀》出海“溺水”的情況在游戲業內人士看來卻并非偶然。

“《王者榮耀》這種手機MOBA類游戲其實一直都只是在亞洲比較受歡迎,亞洲玩家習慣于碎片化的游戲時間,所以手機游戲特別是可以利用零碎時間體驗的MOBA類手機游戲在亞洲市場火爆是有地域性原因的。”據一位不愿意透露姓名的游戲界人士表示,這種游戲習慣在歐美并沒有形成,也就是說類似《王者榮耀》這種手機MOBA類游戲其實并沒有得到歐美玩家的認可。“但是為了做出全球市場的嘗試,《王者榮耀》還是堅定地走出了全球化這一步,但是結果也并沒有獲得太大的驚喜。”

文化差異、政策法規都是挑戰

相對于《王者榮耀》的出海“遇溺”,在多年的出海嘗試中,不少中國互聯網企業也走出了成功的出海之路。茄子快傳在全球累計用戶超過10億,覆蓋200多個國家和地區,有39個語言版本。獵豹的6億用戶中,80%來自海外市場。UC瀏覽器海外用戶近4億,在印尼和印度市場占有率近半。總體來說,目前我國互聯網企業“出海”的基本集于兩類,一類是互聯網手機,一類是手機應用,其中小米、一加等為代表的手機其實是產品類公司,不能算是真正互聯網企業。而真正的互聯網應用類出海的其實成功的主要還是小工具類,例如獵豹安全、茄子快傳,如果擴展到游戲、內容、電商、O2O、出行等更加豐富的品類,我們就會發現,國內不少互聯網巨頭最多也就是能夠“出海”到東南亞等國家,“征服歐美、攻下日韓”還遙不可及。

“里面最大的挑戰還是文化問題,手機硬件和工具類軟件都是相對標準化的產品和服務,全球用戶使用起來需求差異不大,但游戲、內容類的應用和服務就很不同了,光是文化差異、生活習慣就是一個很難邁過的關口。”Reational AB的分析師張星對南方日報記者表示,不要說是互聯網內容產品,就算是標準化的消費電子產品,例如家電、PC、手機等,目前在海外比較成功的海爾、TCL、華為、聯想等也都是花了十多年的時間才站穩腳跟,期間還進行不少大規模并購來增加“親和力”,從而加速海外用戶對中國品牌的認同。“所以互聯網企業出海想真正成功,還需要堅持很長一段時間。”

對此觀點,從成立之初就選擇去海外“闖蕩”并取得成功的互聯網企業APUS創始人李濤在接受南方日報記者采訪時就表示:“互聯網行業出海更應該考慮如何通過文化的融合,實現互聯網產品、服務以及內容的本地化。除此之外,宗教、法律、政策的本地化學習也需要高度重視,這樣才能加速融合。”

除此之外,李濤還表示,中國互聯網行業出海時除了產品和技術之外,其實還可以多多考慮資本和商業模式輸出的方式。對此,不少國內互聯網同行表示認同,比方說目前正在加速海外擴張的共享單車,騰訊、阿里正在火拼的海外移動支付,“這些全新的商業模式和領先的技術解決方案預計會在下一波互聯網行業出海淘金的過程中扮演主要角色。”張星稱。

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共享單車“出海” 停放仍是難點

歷數如今出海最為積極的中國互聯網產品,“共享單車”無疑是其中的佼佼者。據最新的數據顯示,來自中國的共享單車已經在包括新加坡、英國、日本、意大利等多個國家陸續上線,不僅被網友譽為“中國新四大發明”之一,還成了中國互聯網產品輸出海外的一個亮點。而在不少人看來,“共享單車”能夠獲得海外用戶的青睞并快速復制到海外多個國家,與其注重環保和管理成本較低等因素密不可分。“復制到海外的國內商業模式要考慮各個地區的特性,在海外人力成本較高,諸如58同城的到家服務或者餓了么之類人力需求較大的互聯網模式,在海外就很難復制,但是共享單車的運營對人力成本要求比較低,在海外市場的開拓上有很大的優勢。”在業內人士看來,共享單車的出海迎合了海外用戶短途的出行需要,前景非常廣闊。

但是不可否認的是,目前共享單車在國內遇到的問題在國外市場同樣具有極大的挑戰性,其中停放等問題就格外值得關注。在國內不少城市,共享單車亂停亂放的問題已經引發了市民的反感,而在國外,這個問題可能會引發社會更加強烈的關注,從而對出海造成不利的影響。隨著“電子圍欄”等技術的不斷完善,共享單車的出海還有漫長的道路要走。(記者 葉丹)