新華社北京8月27日電 題:以心鑄“心”——寫在中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)公司周歲之際

新華社記者 余曉潔、閆睿

去年8月28日,中國航發(fā)成立大會在京舉行。習(xí)近平總書記作出重要指示強(qiáng)調(diào),加快實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)和制造生產(chǎn),為把我國建設(shè)成為航空強(qiáng)國而不懈奮斗。

一年來,中國航發(fā)做了什么?面貌如何?新華社記者帶您走近“一周歲”的航發(fā)。

戰(zhàn)略謀劃 聚焦主業(yè)

朱日和大閱兵現(xiàn)場,百余架“戰(zhàn)鷹”呼嘯著劃過長空。由中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)公司研制、生產(chǎn)與保障的七大系列發(fā)動機(jī)、兩型燃?xì)鉁u輪起動機(jī)等14型近600臺套裝備一同參與檢閱。

發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”。一代發(fā)動機(jī)決定一代飛機(jī)。

近年來,央企重組力度空前,數(shù)量幾乎減半。在整合縮減的大趨勢下,黨中央作出組建中國航發(fā)的決策。增減之間,深意何在?國家戰(zhàn)略需要!

當(dāng)今世界,能獨(dú)立研制和發(fā)展先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的只有美、英、法、俄、中5國,能自行研制大涵道大推力高性能民用渦扇發(fā)動機(jī)的國家只有美英。美國通用電氣、普惠和英國羅羅等組成了極為排他的“高端俱樂部”。

研制航空發(fā)動機(jī),難在哪?難在設(shè)計(jì)、材料、工藝……

航空發(fā)動機(jī)是高度復(fù)雜的精密動力裝置,研制它如同“螺螄殼里做道場”。一架超音速戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)直徑約1米,里面要“塞”10多級的風(fēng)扇、壓氣機(jī)、渦輪、燃燒室、加力燃燒室……加力燃燒室內(nèi)溫度高達(dá)1900攝氏度,目前高溫合金渦輪工作葉片材料可承受的最高溫度約1100攝氏度。

無論是戰(zhàn)斗機(jī)還是國產(chǎn)大飛機(jī),國人都希望它們早日擁有強(qiáng)勁中國“心”。一款成熟的發(fā)動機(jī),從項(xiàng)目論證到立項(xiàng),再到設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、定型量產(chǎn),一般要20多年甚至更長時間。

雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。中國航發(fā)一年內(nèi)兩次舉行戰(zhàn)略研討會,謀劃全局統(tǒng)一思想。

“大盤取厚勢,落子開新局。近9.6萬‘大軍’、研制產(chǎn)業(yè)鏈如此長、任務(wù)如此艱巨的中國航發(fā),需要統(tǒng)一戰(zhàn)略上下一盤棋,厚植戰(zhàn)略定力和能力建設(shè)。”中國航發(fā)黨組書記、董事長曹建國說。

“大棋局”已經(jīng)鋪展——

一個主業(yè),動力強(qiáng)軍、科技報(bào)國。業(yè)務(wù)、資源、精力全面聚焦干好“兩機(jī)”專項(xiàng)這個戰(zhàn)略核心。這是中國航發(fā)不變的初心。兩個市場,軍用民用兩大市場。三大戰(zhàn)略,創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量制勝、人才強(qiáng)企。四項(xiàng)重點(diǎn),自主創(chuàng)新、軍民融合、深化改革和強(qiáng)化黨建。

真正的核心技術(shù)買不到,只能自主創(chuàng)新。航空工業(yè)強(qiáng)國無不嚴(yán)禁核心技術(shù)出口。

“我們要啃的就是從測繪仿制到自主研發(fā)這塊‘硬骨頭’,涵蓋從基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、核心機(jī)集成驗(yàn)證、整機(jī)集成驗(yàn)證、工程研制到使用發(fā)展改進(jìn)等全過程。”中國航發(fā)科研部門負(fù)責(zé)人說。

“集結(jié)號”已經(jīng)吹響——

第一步,建成戰(zhàn)略堅(jiān)定、主業(yè)突出、股權(quán)清晰、效益良好的軍工集團(tuán);

第二步,建成系統(tǒng)完整、水平先進(jìn)、布局合理的核心能力體系;

第三步,實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新發(fā)展全過程。

改革創(chuàng)新 軍民融合

陽春三月,江蘇無錫。初生的中國航發(fā)從體制機(jī)制上推陳出新,與軍隊(duì)相關(guān)部門、地方政府、民營企業(yè)代表共聚一堂。

“我們愿意與有報(bào)國理想的企業(yè)合作,共同完成航空發(fā)動機(jī)的偉大事業(yè)。”中國航發(fā)總經(jīng)理李方勇伸出“橄欖枝”。十多份戰(zhàn)略協(xié)議和配套訂貨合同、近百份技術(shù)合作協(xié)議相繼簽訂。

7月,又一個海外聯(lián)合技術(shù)中心在英國曼徹斯特大學(xué)成立。這是中國航發(fā)第七個海外聯(lián)合技術(shù)中心。

破局,不能在“包打天下”老路上兜圈子。摘得航空發(fā)動機(jī)這顆現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,離不開大協(xié)作。

4個關(guān)鍵詞勾勒出中國航發(fā)開放融合的科研生產(chǎn)合作模式——

小核心,非核心業(yè)務(wù)盡可能開展外部協(xié)作;大協(xié)作,航發(fā)為主導(dǎo),高校、研究院所、企業(yè)等多方支撐的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng);專業(yè)化,打造專業(yè)水平高、具有專業(yè)特色的科研生產(chǎn)體系;開放型,航發(fā)不保護(hù)落后,充分利用社會力量支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

探索一代、預(yù)研一代、研制一代、生產(chǎn)一代、保障一代。“我們正積極開展探索預(yù)研,增強(qiáng)技術(shù)儲備,推動發(fā)展模式由注重型號研制生產(chǎn)向‘五個一代’統(tǒng)籌發(fā)展轉(zhuǎn)變,加速縮小與國外的差距。”中國航發(fā)科研部門負(fù)責(zé)人說。

一年來,多項(xiàng)改革創(chuàng)新之舉讓航發(fā)人倍感振奮。

——作為第一家股權(quán)多元化的軍工集團(tuán),按照現(xiàn)代企業(yè)治理要求既確保董事會在重大經(jīng)營事項(xiàng)上把關(guān)決策,又對經(jīng)理層有效授權(quán)、保證集團(tuán)高效運(yùn)行管控;

——瞄準(zhǔn)建設(shè)世界一流航空發(fā)動機(jī)企業(yè),構(gòu)建包括產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)商管理、服務(wù)保障四項(xiàng)體系建設(shè)在內(nèi)的運(yùn)營管理系統(tǒng),覆蓋產(chǎn)品全生命周期;

——差異化考核,突出對主業(yè)科研生產(chǎn)任務(wù)的考核,不追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模和排名;

——瘦身健體提質(zhì)增效,一面處置“僵尸企業(yè)”,一面加大石墨烯、增材制造等新技術(shù)研發(fā)投入;

——樹立“一次把事情做對”理念,一次設(shè)計(jì)到位,一次加工制造到位,一次試驗(yàn)到位,縮短研制周期,趕超世界先進(jìn)水平;

——擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”,今年上半年,中國航發(fā)網(wǎng)上商城上線供應(yīng)商2340家……

舉措實(shí)實(shí)在在,研制生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn):

去年12月,中航直升機(jī)公司AC352直升機(jī)搭載渦軸16發(fā)動機(jī)完成首飛。這款由中國航發(fā)與法國賽峰以50/50對等合作模式開發(fā)的新一代渦軸發(fā)動機(jī),性能高油耗低。

2017年上半年,航空發(fā)動機(jī)新機(jī)交付率平均提高8個百分點(diǎn),個別重點(diǎn)型號產(chǎn)品同比交付率提高10個百分點(diǎn)。同時,產(chǎn)品可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。據(jù)中國航發(fā)生產(chǎn)部生產(chǎn)與供應(yīng)鏈辦公室主任李平介紹,產(chǎn)品外場完好率平均在90%以上。

以心鑄“心” 只爭朝夕

瑞士鐘表馳名全球,制造瑞士名表的古城拉紹德封被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。這里自然條件不佳,冬天大雪封山,零下40多度。在幾乎與世隔絕的漫長嚴(yán)冬里,匠人們匍匐在工作臺前,忍受著孤獨(dú),全身心集中在鐘表上。與其說在制造一件產(chǎn)品,不如說在創(chuàng)作一件藝術(shù)品。

今年七一,曹建國在集團(tuán)黨課上用瑞士工匠對品質(zhì)的追求和手藝人的堅(jiān)持、專注、謙恭和自省啟迪干群。

不久前,由集團(tuán)881個黨支部、5515名黨員組成的198支“鑄心”新長征黨員突擊隊(duì)成立,瞄準(zhǔn)制約航空發(fā)動機(jī)發(fā)展道路上“攔路虎”,攻堅(jiān)克難,斬關(guān)奪隘,誓把忠誠和行動刻在“新長征路”上。

“集團(tuán)正在全面實(shí)施黨建‘鑄心’工程,以心鑄‘心’,通過黨建強(qiáng)心、思想凝心、文化同心、群團(tuán)暖心、廉潔守心,鑄造航空動力強(qiáng)勁‘中國心’。”中國航發(fā)黨群工作部黨建處處長龍樞說。

要實(shí)現(xiàn)建成世界一流的航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)的愿景,必須擁有一流的科學(xué)技術(shù)、一流的拳頭產(chǎn)品、一流的工作作風(fēng)。這一切,關(guān)鍵在人。高難度、長周期、大投入的航空發(fā)動機(jī)事業(yè)需要大師級人才、領(lǐng)軍人才、尖端人才。

唯才是舉。夙夜在公。實(shí)干興業(yè)。

不久前,集團(tuán)總部每位員工郵箱里收到一封特殊郵件——“不推諉、不扯皮、不抱怨、不消極,主動擔(dān)當(dāng)、積極作為……集團(tuán)黨組不會讓老實(shí)人、干得多的人吃虧。”發(fā)件人是曹建國。

幾天后,總部三名同志提拔到直屬單位任要職。集團(tuán)干群聞令而動,見賢思齊。

國家從戰(zhàn)略層面上高度重視“兩機(jī)”專項(xiàng),不只為搞幾個型號,而是要求加速形成自主研發(fā)和制造生產(chǎn)能力。

大國重器,傾心鑄之。這是一次只爭朝夕的“趕考”。

“這輩子能把發(fā)動機(jī)干出來,就沒白活!”“太行”發(fā)動機(jī)總設(shè)計(jì)師張恩和的話代表了當(dāng)代航發(fā)人的心聲與追求。