新疆將加快出疆運(yùn)輸通道建設(shè)，推動(dòng)建設(shè)連通四川、內(nèi)蒙古、西藏的3條鐵路，實(shí)現(xiàn)新疆與內(nèi)地高效連接的多通道運(yùn)輸格局。

近日，新疆編制的《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)規(guī)劃（2016－2030年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）經(jīng)自治區(qū)人民政府審議通過，該規(guī)劃對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心未來5年建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行了布局，其中提到，到2020年，新疆鐵路骨干網(wǎng)將基本建成，覆蓋所有地州行政中心及75％以上的市縣，這也意味著，再過4年，新疆有四分之三以上的市縣將通火車。

同時(shí)，《規(guī)劃》還提出，新疆將建設(shè)連通四川、內(nèi)蒙古、西藏的3條鐵路。其中，在川疆運(yùn)輸通道重點(diǎn)建設(shè)庫爾勒經(jīng)格爾木至成都鐵路；內(nèi)蒙古、新疆運(yùn)輸通道將重點(diǎn)推進(jìn)阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東、哈密至額濟(jì)納鐵路建設(shè)；新藏通道建設(shè)將按照國家沿江綜合運(yùn)輸大通道西向延伸至拉薩、日喀則等地的布局調(diào)整，加快和田經(jīng)阿里至日喀則鐵路前期研究工作，適時(shí)啟動(dòng)，形成有效連接藏東南城市群等的新藏運(yùn)輸通道。

據(jù)了解，目前，格爾木至庫爾勒鐵路和阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路兩個(gè)項(xiàng)目正在加緊建設(shè)，這兩個(gè)項(xiàng)目是川疆運(yùn)輸線和內(nèi)蒙古、新疆運(yùn)輸通道的關(guān)鍵，也是國家“十橫十縱”綜合交通運(yùn)輸通道的組成部分，更是“東聯(lián)西出”三大鐵路通道中南、北通道的重要組成部分。屆時(shí)，加上已經(jīng)投入使用的蘭新二線，新疆鐵路北、中、南三大通道將基本成型。

除了鐵路建設(shè)外，《規(guī)劃》還提出優(yōu)化陸橋進(jìn)出疆通道功能，以國家陸橋運(yùn)輸大通道為依托，進(jìn)一步優(yōu)化通道功能結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)新疆與中原、山東半島、東隴海等城市群的快捷連通。積極構(gòu)筑連接內(nèi)地的空中走廊，加快完善新疆機(jī)場布局，擴(kuò)展加密新疆主要機(jī)場至華東、華北、東北、西南、西北等地區(qū)直達(dá)直通航線航班，打造連通全國的5小時(shí)空中交通圈。

按照《規(guī)劃》，到2020年，新疆將在國際通道、國際交通樞紐建設(shè)上取得新突破和進(jìn)展，新疆交通在全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局中“末端型”狀況得到初步改變，“亞歐交通樞紐中心”地位和作用初步顯現(xiàn)，基本建成與國家開放型綜合交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)的多層級(jí)的綜合交通樞紐系統(tǒng)，初步建成國際商貿(mào)物流中心和國際航空樞紐，支撐核心區(qū)開發(fā)開放力度明顯增強(qiáng)。（新疆自治區(qū)黨委統(tǒng)戰(zhàn)部）