太空艙作為酒店業中的新業態、新模式,也要符合相關治安、消防標準,才能營業,這是太空艙運營者應該明白的,不能心存僥幸。

據新京報報道,7月31日,享睡空間負責人代建功在接受采訪時表示,目前“享睡空間”的太空艙已經“聽主管部門的意見全部召回了。至于以后產品怎么放,采取什么模式,還需要等公司研發部門的評估,聽取主管部門的意見和建議也需要時間,具體需要多久還沒有評估出來?！?/p>

近期,多地太空艙遭到行政取締,前途未卜。這里面,有的是根本就沒有申請行政審批。有的是申請了,但是因為治安、消防安全原因,沒有獲批。

治安的問題主要是現在太空艙并沒有要求客人提供身份證登記,這個是比較好解決的,未來太空艙運營者接入身份證登記系統即可。麻煩的是消防許可。

一位享睡科技的員工透露,公司曾嘗試為“共享睡眠”辦消防許可,但太空艙的“上下鋪”住宿形式不符合有關部門的要求,很難拿到消防許可。而已經拿下的物業如果不采取“上下鋪”經營,提高住宿面積利用率,就無法收回成本。

雖然有人把太空艙稱為“共享睡眠艙”,把它歸于共享經濟范疇內,但實際上,太空艙只是“分時租賃”中的一種,并沒有什么共享性質。太空艙的本質,是膠囊旅館。也就是說,太空艙還是酒店業態,它必須要符合國內酒店業消防標準。

所以,太空艙經營業主如果想要繼續經營,就必須滿足相關消防安全標準,不能以所謂共享經濟新業態為理由,來逃避監管。

膠囊旅館最早肇始于日本。在加班現象普遍的日本,不少上班族把它作為臨時休息場所。國內的一些游客到日本旅行,或基于省錢,或基于好玩,也到膠囊旅館住宿。

在國內大城市,有不少加班到比較晚的人,價格相較酒店便宜不少的膠囊旅館確實有其需求,在工作間隙到這兒休息一下,也比辦公室舒服很多。

應該說,國內膠囊旅館未來會有不小的市場發展空間,成為酒店行業的新模式。所以,相關業者要積極滿足監管部門的要求,來求得自身和行業發展,不能辜負這大好的市場前景。

一些太空艙業運營者正在與主管部門溝通,爭取滿足監管標準,讓太空艙重新開業。我們也希望主管部門能夠認真傾聽太空艙運營者、消費者以及相關領域專家的意見,妥善處理好這一問題,不要把太空艙一棒子打死,要有“包容審慎”的態度。

對于任何一種新業態、新模式,企業當然要有敢于創新的勇氣,但是有些底線是不能突破的,比如安全問題。太空艙的消防問題,如果解決不了,那就不能搞。

太空艙發展走的彎路,也啟示創業者們,不要為了追求更新的商業模式,就盲目沖動,無視一些最基本的政策和安全制度底線。諸如無人車上路等問題,就應該好好跟主管部門協商,不能自己想怎么辦就怎么辦。否則,不但對社會造成巨大的安全隱患,對自己和投資人也是不負責任。(梁適)