擔心送餐車被拖走，情急之下當街下跪求情；高溫下連送多單，送餐途中中暑暈倒；擔心送餐超時，急得跺腳流淚……“一跪”“一暈”“一哭”,折射出外賣小哥群體生活的艱辛，讓不少網友留言“好心疼”。（7月26日《新華網》）

網上流傳著這樣一則段子，“太陽直曬的正午，馬路上還在疾馳的電瓶車，十有八九都是送外賣的。”在炎炎夏日，廣大市民怕熱，不僅不愿意在家自己動手吃飯，而且不愿意出門吃飯，更愿意在家動下手之點外賣，外賣訂單猛增，讓外賣小哥成了酷夏季節最忙碌的勞動群體。

外賣小哥在正午時段“一路狂奔”送餐，毫無疑問，這存在著巨大的安全風險。外賣小哥在送餐過程中，為了搶時間，為了多跑幾趟單，多賺點配送費，存在車速過快、闖紅燈、逆行、不戴安全頭盔等嚴重的交通違法違規行為，極容易引發交通事故，釀成慘禍。比如，7月3日至4日，常熟市交警大隊五星中隊就在轄區內查處了涉及快遞、外賣小哥的交通違法行為20多起。再比如，近期山東煙臺連續發生兩起外賣小哥因事故造成死亡的事件。

另一方面，這幾日，不少城市氣溫已經突破了35℃，甚至有的城市氣溫40℃。外賣小哥在如此高溫之下繼續送餐，很容易中暑，甚至是熱死。7月25日下午，江蘇南通一名送外賣的“外賣小哥”，在烈日下的市區街頭突然中暑暈倒，幸運的是，被120急救中心急送醫院搶救后，最終脫離了生命危險。2017年《戶外高溫勞動者調查報告》則顯示，環衛工、外賣小哥等高溫勞動者，月中暑一次。

不管是保障外賣小哥的人身安全，還是推動外賣行業健康良性發展，讓市民順利吃到可口的外賣，都必須讓“一路狂奔”的外賣小哥慢下來。

首先，廣大用戶要善待外賣小哥，對外賣小哥的服務多一些包容和理解。外賣小哥在炎熱的正午送餐，這本身就很不容易，所以，用戶盡可能不要催單、不要差評，多給他們一些送餐時間，減少催單、差評逼得外賣小哥不得不“一路狂奔”。

其次，外賣平臺必須改革外賣小哥收入機制，提高外賣小哥在配送費中的占比，降低外賣小哥的跑單沖動，甚至可以設定外賣小哥不同時間段的跑單數量。在不影響市場的情況下，還可以適當提高夏季的配送費標準，依法發放高溫津貼，讓外賣小哥少跑幾趟單并不導致收入減少。

再者，外賣平臺改革對外賣小哥的評價機制，對外賣小哥的管理上要多一些人性化，充分考慮到送餐過程中的各種意外和突發情況。同時，加強對外賣小哥的法治和安全教育，讓他們在送餐過程中遵守交通規則。并且，為外賣小哥提供更安全的工作環境，特別是在當下的高溫時節，必須減少外賣小哥正午送餐時間。