新華社烏魯木齊7月19日電(記者顧煜)來(lái)自新疆烏魯木齊的朱有忠第一次和家人一起來(lái)到自己參與修建的公路——新疆獨(dú)庫(kù)公路。從獨(dú)山子出發(fā)后,翻過(guò)第一個(gè)達(dá)坂,一座刻有“守望天山”“建功邊疆”“守護(hù)天山路”的石碑將他的思緒帶回40多年前。

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今年63歲的朱有忠為了修建這條連接南北疆的公路,和戰(zhàn)友們付出了近十年的時(shí)間。看著平坦的柏油路、飛馳而過(guò)的來(lái)往車輛,他激動(dòng)萬(wàn)分,不停向家人講述修建公路的歷史。“這條天山公路凝聚了無(wú)數(shù)人的青春和心血,即使那時(shí)修建石子路,也是困難重重。”

橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷的天山公路,北起新疆石油重鎮(zhèn)獨(dú)山子,南至絲路古鎮(zhèn)庫(kù)車,被稱為新疆最美公路,是連接南北疆的重要通道。在獨(dú)庫(kù)公路修建之前,從獨(dú)山子到庫(kù)車需要繞道烏魯木齊走1000多公里,獨(dú)庫(kù)公路開(kāi)通后省去近一半的路程。它的貫通,堪稱中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。

沿著公路向天山深處盤(pán)旋上升,一面傍山,一面臨河,地勢(shì)甚為險(xiǎn)要。青山綠水、險(xiǎn)峻壯美盡收眼底,不少騎行者隨著車流緩緩前行,不時(shí)可見(jiàn)來(lái)往游人。

今年22歲的騎行愛(ài)好者馬鵬已經(jīng)是第3次騎行穿越獨(dú)庫(kù)公路。“這條路上的美景一次根本看不完,這是一條真正騎行者的路。”

獨(dú)庫(kù)公路280多公里的路段都是在海拔2000米以上,其中4座達(dá)坂海拔在3000米以上。海拔3390米的哈希勒根達(dá)坂隧道是中國(guó)海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長(zhǎng)廊,可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁的深溝中去,成為公路上獨(dú)特的一景。

“這條路前險(xiǎn)后美,很難想象當(dāng)時(shí)的英雄們?nèi)绾卧谶@里修成了這條路。”看著險(xiǎn)峻的山峰,馬鵬感嘆,每年騎行這里不僅因?yàn)檫@條路是最美之路,還因?yàn)檫@條路是英雄之路。

沿著蜿蜒的公路行至喬爾瑪,前往那拉提草原、唐布拉草原的車流在這里分道。不遠(yuǎn)處,一座白色的紀(jì)念碑矗立在山間,喬爾瑪烈士陵園便在這山間靜靜守望著獨(dú)庫(kù)公路,而這里也是朱有忠老人此行最重要的目的地之一。

獨(dú)庫(kù)公路修建于上世紀(jì)70年代,在長(zhǎng)達(dá)10年的公路建設(shè)中,有168名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因長(zhǎng)眠于喬爾瑪烈士陵園,平均每3公里就有一個(gè)筑路軍人的英魂。“路是躺下的碑,碑是豎起的路”成為這條英雄之路最有力的注解。

除了聯(lián)通南北疆,如今的英雄之路已成為串聯(lián)新疆天山自然景觀的旅游黃金通道。沿途有那拉提草原、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)、巴音布魯克草原等享譽(yù)疆內(nèi)外的自然風(fēng)景區(qū),還有被稱為“南天池”的大小龍池,不僅串聯(lián)了沿途秀美的風(fēng)景,也成為沿途牧民致富的黃金通道。

“游客越來(lái)越多,每年兩個(gè)月的收入比以前一年還要多。”那拉提牧民努爾巴合提在公路沿途經(jīng)營(yíng)牧家樂(lè)已經(jīng)3年了。“每天要接待三、四撥客人,一個(gè)月才能回兩次家,生意越來(lái)越好了。”獨(dú)庫(kù)公路的美景不僅吸引著眾多游客前來(lái),也成為牧民們?cè)鍪盏膬?yōu)勢(shì)資源。