6月10日凌晨,國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)新一輪降價(jià),成品油價(jià)格下調(diào)0.15元/升。然而記者在濟(jì)南多個(gè)加油站發(fā)現(xiàn),成品油實(shí)際降價(jià)幅度在0.6元至0.8元/升,有的甚至直降1.05元/升,降價(jià)幅度達(dá)到了17%。不少加油站里懸掛著的降價(jià)牌格外醒目,各種加油贈(zèng)禮品優(yōu)惠活動(dòng)奪人眼球。

這其中不僅有民營(yíng)加油站,中石化、中石油所屬的加油站也加入了“價(jià)格戰(zhàn)”的行列。記者采訪了解到,這場(chǎng)成品油“價(jià)格戰(zhàn)”從4月份開(kāi)始,逐漸蔓延。山東、河南、浙江、廣州等地降價(jià)力度明顯。目前“價(jià)格戰(zhàn)”仍持續(xù)發(fā)酵,據(jù)報(bào)道,一些競(jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)降價(jià)幅度已高達(dá)2.3元/升。

降幅如此之大,加油站“底氣”從何而來(lái)?價(jià)格混戰(zhàn)不止,國(guó)內(nèi)成品油是否供大于求?“兩桶油”加入降價(jià)行列,“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)持續(xù)多久?《工人日?qǐng)?bào)》記者就此展開(kāi)了調(diào)查。

加油站“底氣”從何而來(lái)?

在濟(jì)南山大路的中石油加油站,“汽油全天直降0.6元和持卡最高優(yōu)惠1元”的牌子非常醒目地矗立在加油站的一側(cè)。加油站的工作人員告訴記者,汽油自助全天每升直降0.85元,加油卡優(yōu)惠同步疊加進(jìn)行。如果是普通的加油,全天直降0.6元。

相比中石油的直接降價(jià)和充值優(yōu)惠,中石化的降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)顯得更加給力。濟(jì)南英雄山路的中石化加油站工作人員告訴記者,他們逢周二、周五直降0.6元,加油卡優(yōu)惠0.9元。另外,充值1000元返20元,2000元返50元,3000元返80元,當(dāng)日加油滿(mǎn)150元返5元代金券。

在英雄山南路,另一家民營(yíng)加油站,中惠澤加油站一側(cè)的牌子上也醒目地寫(xiě)著“周二、周五最高直降1.05元”的標(biāo)語(yǔ)。

“這場(chǎng)由‘兩桶油’發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)4月份就已經(jīng)開(kāi)始了,5月份價(jià)格戰(zhàn)范圍蔓延比較廣才引起了大家注意,而6月份仍在持續(xù)發(fā)酵?！弊縿?chuàng)資訊成品油分析師劉孟凱在接受記者采訪時(shí)表示,進(jìn)入6月,山東市場(chǎng)的油價(jià)戰(zhàn)規(guī)模和幅度空前。

“價(jià)格戰(zhàn)”日趨白熱化,加油站的“底氣”從何而來(lái)?濟(jì)南市一加油站負(fù)責(zé)人向記者透露,目前中石油、中石化從自有煉廠進(jìn)貨到加油站零售之間的差價(jià),柴油為700元/噸左右、92號(hào)汽油為1600元/噸左右;民營(yíng)加油站從山東地方煉廠進(jìn)貨到零售之間的差價(jià),柴油為1000元/噸、92號(hào)汽油為2700元/噸。

而正常情況下,加油站利潤(rùn)空間在400元/噸,現(xiàn)在利潤(rùn)空間是正常的1.7倍至4倍,92號(hào)汽油甚至接近7倍。在巨大的價(jià)差盈利空間面前,企業(yè)為拓展市場(chǎng)份額,紛紛拿出一部分利潤(rùn)搞起優(yōu)惠促銷(xiāo)。

國(guó)內(nèi)成品油供大于求?

“造成現(xiàn)在這種價(jià)格混戰(zhàn)的局面,主要原因是越來(lái)越多的地?zé)捚髽I(yè)取得原油進(jìn)口使用權(quán),使得汽柴油產(chǎn)量大幅增加。同時(shí),民營(yíng)煉廠喪失成品油出口權(quán),造成供過(guò)于求,其成品油庫(kù)存只能在國(guó)內(nèi)消化?！背善酚头治鰩熀鄞罕硎尽?/p>

據(jù)了解,我國(guó)60%的原油依靠進(jìn)口。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里,地方煉油廠的進(jìn)口原油使用權(quán)和原油進(jìn)口權(quán)受到限制,地方煉油企業(yè)要想用進(jìn)口原油,受制于中石油、中石化等大型央企。

然而,從去年初開(kāi)始,國(guó)家逐步放開(kāi)相關(guān)限制。截至今年3月,全國(guó)共有18家地方煉油企業(yè)陸續(xù)獲得了原油進(jìn)口權(quán),其中大部分是山東企業(yè),它們開(kāi)始大量進(jìn)口加工原油。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2016年山東原油進(jìn)口量、進(jìn)口額“齊增”,分別比2015年增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍;今年前5個(gè)月,山東進(jìn)口原油價(jià)值806.2億元,增長(zhǎng)1.4倍,成為山東進(jìn)口第一大商品。

中國(guó)海關(guān)日前公布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)5月原油進(jìn)口大幅反彈,日均進(jìn)口量為3720萬(wàn)噸,成為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)。有分析稱(chēng),中國(guó)原油進(jìn)口的增長(zhǎng)主要由山東地方煉油廠的采購(gòu)?fù)苿?dòng)。

據(jù)山東煉油化工行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,去年全國(guó)地?zé)挼臒捰涂偰芰s占全國(guó)煉油總產(chǎn)能的30%,而山東地?zé)挳a(chǎn)能為1.3億噸,占到全國(guó)地?zé)挳a(chǎn)能的7成以上,山東煉油總產(chǎn)能達(dá)2.1億噸。

在原油進(jìn)口大幅攀升、巨大產(chǎn)能獲得支撐的同時(shí),今年5月份,國(guó)家調(diào)整相關(guān)政策,民營(yíng)煉廠喪失了成品油出口權(quán),成品油出口被封死。大量民營(yíng)煉廠的成品油庫(kù)存只能在國(guó)內(nèi)消化,大幅降價(jià)促銷(xiāo)成為不少企業(yè)的唯一選擇。

“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)持續(xù)多久?

據(jù)統(tǒng)計(jì),山東成品油市場(chǎng)約有10000家加油站,“兩桶油”合計(jì)占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額。盡管在加油站數(shù)量和成品油銷(xiāo)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但“兩桶油”終端的經(jīng)營(yíng)壓力并未緩解。今年一季度,中石化加油站單站銷(xiāo)量和零售限價(jià)均出現(xiàn)超過(guò)3%的同比下跌。

據(jù)了解,“兩桶油”多年來(lái)一直是執(zhí)行發(fā)改委制定的最高零售限價(jià),而民營(yíng)加油站批發(fā)汽油柴油價(jià)格比較低。近兩年以來(lái),汽柴油批零價(jià)差不斷擴(kuò)大,民營(yíng)加油站利潤(rùn)較好。為了搶占市場(chǎng)份額,民營(yíng)油站尤其是山東、河北及河南等靠近山東地?zé)挼貐^(qū)的降價(jià)促銷(xiāo)力度日益加大,從之前每升降兩三角增加到目前每升降1元以上。

在巨大降價(jià)促銷(xiāo)的影響下,不少私家車(chē)主紛紛轉(zhuǎn)向民營(yíng)加油站,導(dǎo)致中石化和中石油的零售市場(chǎng)占有率均出現(xiàn)約1%的下跌。

面對(duì)民營(yíng)加油站“來(lái)勢(shì)洶洶”,市場(chǎng)份額不斷被侵蝕,“兩桶油”為了保證銷(xiāo)售量、維護(hù)自己的市場(chǎng),不得不采取應(yīng)對(duì)措施,加入到降價(jià)促銷(xiāo)的行列。

“不管是中石油還是中石化,其在零售網(wǎng)絡(luò)、品牌優(yōu)勢(shì)等方面均具有優(yōu)勢(shì),并且‘兩桶油’的產(chǎn)業(yè)鏈條相對(duì)完整,整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng),這都為其加油站降價(jià)促銷(xiāo)搶奪市場(chǎng)份額提供了有力的后盾?！睋?jù)劉孟凱分析,當(dāng)前的“價(jià)格戰(zhàn)”可能不是短期行為,甚至可能持續(xù)到明年。

而根據(jù)石化行業(yè)權(quán)威人士分析,按照全球煉油企業(yè)平均開(kāi)工率83%計(jì)算,我國(guó)煉油產(chǎn)能過(guò)剩1億噸,產(chǎn)能過(guò)剩率大約在13%至18%,形勢(shì)嚴(yán)峻。

在國(guó)內(nèi)成品油資源過(guò)剩背景下,不排除“兩桶油”零售價(jià)格戰(zhàn)會(huì)在一定階段內(nèi)常態(tài)化。一旦出現(xiàn)此種情況,民營(yíng)加油站的春天或?qū)⒔K結(jié),一些以高價(jià)位方式取得加油站的民營(yíng)企業(yè)或被淘汰出局。(記者 叢民)