在我國當前經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”背景下,地方煉油行業改革的緊迫性凸顯,供需錯位已經成為地煉行業持續發展的突出障礙。以山東省為例,全省地煉原油年一次加工能力約1.3億噸左右,占全國煉油行業的17.5%。去年以來,地煉企業生產運行平穩,經濟效益顯著提高,但地煉行業結構性矛盾依然突出,品牌意識淡薄,終端布局滯后,大部分地煉成品油只能通過“中字頭”等國有大型油品銷售企業進入終端市場,消費者對地煉燃油品質認知度也停留在低端油層面上。

打造地煉節能低碳燃油品牌對企業創新、發展、增效具有重大戰略意義。創建推廣獨特品牌燃油可以把握機遇,彌補劣勢,提升企業核心競爭力,提高市場占有率,創造良好經濟效益。同時,銷售使用節能低碳燃油,可以有效降低機動車燃油消耗及減少細顆粒物和氮氧化合物排放,對于治理霧霾、改善環境質量具有重大意義。

當前,地煉行業結構性矛盾依然突出,實施品牌戰略需要從三方面努力。

第一,要加快產品創新技術的轉化應用,提高燃油品質。《大氣污染防治行動計劃》和《“十三五”節能減排綜合工作方案的通知》中分別提及“提升燃油品質,降低機動車排放污染”“車用汽柴油應加入符合要求的清凈劑”,地煉行業應在國ⅴ汽、柴油中增加以技術為核心的節能環保元素,生產節能低碳品牌汽、柴油,改變消費者對地煉“散、小、亂、差”的刻板印象。

第二,加大資源整合力度,提高市場占有率。地煉企業應按照統一品牌、統一資源、統一品質、統一價格、統一形象“五統一”原則,通過打造獨特品牌燃油的營銷策略,搶占高端油品市場,擴大油品銷售市場占有率。同時,要借鑒發達地區企業的先進經驗,抱團發展,從根本上改變各自為政、松散經營的模式。

第三,積極向下游滲透,打開銷售網絡。長期以來,地方煉廠更多注重生產、批發,沒有形成完整的產業鏈條,終端銷售環節薄弱。成品油銷售已成為制約地煉行業發展的主要問題之一。地煉企業需要加快參與下游加油站經營,通過合資、合作等方式,掌握終端,打通品牌燃油通向汽車油箱的最后一公里。(本文來源:經濟日報 作者:李湘平)