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河北張石高速爆燃事故始末:兩名司機(jī)仍處于失聯(lián)狀態(tài)
5月24日,保定,浮圖峪5號(hào)隧道,工人在檢測(cè)隧道墻體。爆炸在隧道墻體留下大量破壞痕跡。本版攝影/新京報(bào)記者 王嘉寧
一車氯酸鈉帶走了至少13條人命。5月23日6時(shí)20分,一聲巨響、刺眼的白光、渾濁的蘑菇云,幾乎同時(shí)從張石高速的隧道內(nèi)迸出。
車架碎片、煤塊仿佛從天上掉落,隧道口的煤車司機(jī)形容,“就像幾百人同時(shí)扔磚頭。”
約400米長(zhǎng)的隧道內(nèi),9輛車18人,至少13人被爆炸吞噬。另外重傷3人,仍在醫(yī)院搶救,全身燒傷比例分別為42%、62%和95%。
還有兩人失聯(lián),他們均為發(fā)生爆炸車輛的司機(jī),其中一名司機(jī)陳福,女兒剛過百日,妻子發(fā)的微信,至今過了3天,仍未得到回復(fù)。
“開了十幾年大貨車”
馬芳(化名)多年習(xí)慣是,丈夫陳福出車期間,不打電話,免得他分神。
但這次,丈夫“失聯(lián)了”。
5月22日,陳福出車的第二天下午,她忍不住發(fā)了條微信。“告訴他,我?guī)畠号陌偬煺眨挚抻拄[沒拍成,打算下次再約。”
小女兒5月20日滿百天時(shí),陳福特意回了趟家。第二天,他匆忙出發(fā)去拉貨,拍照的任務(wù)就留給妻子。下午,他發(fā)來微信,說吃了飯,準(zhǔn)備開車了。
馬芳覺得,女兒的百天照是丈夫掛心的事,得說一下。誰知,等了兩天,一直沒收到回復(fù)。
陳福的駕駛技術(shù)好,大車小車都能開。馬芳說,開大貨車辛苦、危險(xiǎn),但一月上萬元的收入,是丈夫開車的動(dòng)力。
此次跟他一起出車的,是老鄉(xiāng)楊凱。
開了十幾年大貨車,楊凱沒讓家里人操過心。這個(gè)家族里,男勞力多是大貨車司機(jī),楊凱的父親也開了一輩子大貨車。“知道開貨車辛苦,本來給兒子計(jì)劃的道路是讀大學(xué),但他天性愛玩,還是干起了老行當(dāng)。”他說。
兩人“搭班”已兩個(gè)月,和往常一樣,開著載有氯酸鈉的車輛,上路了。
車輛所屬的內(nèi)蒙古弘鼎運(yùn)輸有限公司相關(guān)人員說,車輛是公司車隊(duì)50輛貨車之一,執(zhí)行危化品運(yùn)輸任務(wù)。車上兩名司機(jī)均符合危化品運(yùn)輸從業(yè)資質(zhì),此次運(yùn)輸從內(nèi)蒙古裝貨出發(fā),計(jì)劃運(yùn)往山東。到達(dá)爆炸地點(diǎn)時(shí),行程已過半。
在這個(gè)工作人員看來,這不過是公司每月四五趟運(yùn)輸任務(wù)中的一趟。“公司對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸要求嚴(yán)格,此前未發(fā)生過事故,兩名司機(jī)輪班,應(yīng)該不會(huì)有疲勞駕駛的隱患。”
5月24日,淶源縣醫(yī)院,受傷村民回憶事發(fā)經(jīng)過。
非規(guī)定時(shí)間駛上高速路
23日6時(shí),天透亮。家住保定的煤車司機(jī)張雷(化名),拐上張石高速,前往內(nèi)蒙古拉貨。
20分鐘后,他駛到浮圖峪5號(hào)隧道附近。對(duì)面車道上排滿大貨車,通行緩慢。常年跑車的張雷知道,該車道多是內(nèi)蒙古的貨車,交警常在路口疏導(dǎo)交通。
編輯:周佳佳
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