沿江村村主任計劃多種特色水果

昨天，金沙江左岸的沿江村村主任陳先國對北青報記者介紹，因跨江大橋仍在建，所以目前溜索還在正常運營。而除了溜索外，村民以前也會靠漁船渡江，“渡船的話，要從山上下到江邊再過江，比溜索多走好幾個小時。”雖然溜索看起來危險，但陳先國介紹，運行近20年來，溜索還從未出現(xiàn)任何意外情況。

正在建設中的跨江大橋讓陳先國很是期待，并已經計劃好大橋建成后，未來沿江村的發(fā)展方向。他說：“大橋建成后，將與宜攀高速公路對接，交通肯定更加方便，希望農民可以多種些經濟作物，以后也可以運輸?shù)揭速e、攀枝花和成都，改善生活條件。”

而對于大橋建成后，是否會將“鸚哥溜”保留并發(fā)展成旅游項目，陳先國稱目前還沒法確定。“之前也有人提議，溜索確實也有開發(fā)旅游的可能性。因為畢竟在金沙江上，風景還可以，是否發(fā)展可能還要以后再看。”

對話

溜索“司機”蔣世學：如今每天只掙幾十元錢

蔣世學是“鸚哥溜”的發(fā)起人以及這條溜索的“司機”。昨天，北青報記者聯(lián)系了蔣世學，講述開始修建溜索以及開溜索18年來的故事。雖然建橋讓四川和云南兩地村民溝通更方便，帶動當?shù)亟洕l(fā)展，但另一方面，大橋建成后，溜索也將停運，蔣世學有可能面臨失去收入的困境。

北青報：18年前為什么要開溜索？

蔣世學：在溜索以前村民主要靠船渡江，以前渡船有翻船的時候，就看到坐船的人很可憐。當時在下游也有幾個溜索，后來就想自己修一個溜索。

北青報：當時修溜索有沒有什么困難？

蔣世學：兩岸不是平的，一岸要高一點，一岸要低一點，最開始修就是人登上去，腳踩在鋼繩上，用人去拉繩索，覺得挺危險。后面就貸款買了柴油機來改裝，還買了細鋼繩，后來開溜索就用機器帶動了。

北青報：這么多年，都是你一個人開溜索？

蔣世學：當時溜索是十家人一起修，我當時是占一半的股份。修起來一共花了12萬多塊錢，我自己出了一半，6萬多。我們開溜索也是按照這個來分，一個月是一個周期，我就開半個月，其他有的家庭是四天，有的是開一天。