“龍江絲路帶”打通老工業基地振興“脈絡”

北國之春,乍暖還寒。中俄首座跨界江公路大橋的施工現場卻是熱火朝天,中俄雙方工人在黑龍江兩側緊張施工,期望盡快打通這一“龍江絲路帶”關鍵節點。

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近年來,黑龍江省積極擴大以對俄合作為重點的對外開放,推動“龍江絲路帶”建設,在基礎設施互聯互通、綜合跨境運輸發展、外向型產業集聚等方面取得成效,為全省經濟發展搭建起新平臺。

基礎設施互聯互通 打通中俄“斷頭路”

“這已經是座危橋了,一下大雨橋面就積水,卻仍承擔著中俄兩國間過貨、過客的重任。”黑龍江省東寧市商務局副局長郭振田指著已有20多年“橋齡”的中俄東寧口岸界河橋說。

東寧口岸是中俄兩國間重要的一級陸路口岸,目前年過貨量達百萬噸,年出入境人數150萬人次以上。但這座橫跨中俄界河瑚布圖河的界橋,橋面狹窄且破損較重。

“經過雙方努力,兩國交通部門已就重建東寧界河公路橋交換了意見。”郭振田說,新橋建成后,東寧將成為連接中俄經貿合作更便捷、高效的樞紐站。

2014年以來,黑龍江省主動“走出去”,以俄羅斯遠東地區、東北亞地區為重點,宣傳推介“龍江絲路帶”,充分利用中俄博覽會及中俄毗鄰地區省州長會晤機制等,為中外互動、共同推進“一帶一路”奠定基礎,形成廣泛共識。

如今,謀劃了28年的黑河黑龍江公路大橋實現中俄雙方同步開工;同江中俄鐵路大橋中方部分基本完工,俄方工程進展順利……

“通過加強基礎設施互聯互通,中俄聯手打通多條‘斷頭路’。”黑龍江省“龍江絲路帶”建設領導小組辦公室副主任彭介林介紹,全省以鐵路通道建設為重點,聯通對俄沿邊鐵路,加快省內高速鐵路環路建設。僅去年,全省鐵路建設投資就完成308億元,超過“十一五”鐵路建設投資總和。

跨境運輸體系加快 構建亞歐貿易“新絲路”

4月11日,裝載著290個標箱的中國“陸海通快航”號貨輪緩緩駛離俄羅斯東方港,這標志著“龍江絲路帶”西通歐洲東出海跨境運輸體系全部實現我國自主運營。

黑龍江省努力推進“百年口岸”綏芬河借助俄羅斯港口打通東北“出海口”。綏芬河市委書記李大義說,這種將國內貿易貨物通過綏芬河陸路運輸至俄羅斯港口,再通過海運運送至中國南方口岸或日韓等國港口的運輸方式,比傳統運輸可大幅縮短運距和時間。

在綏芬河火車站,一列列滿載俄羅斯進口木材的火車正徐徐駛入;在哈爾濱國際集裝箱中心站,五顏六色的集裝箱整齊擺放在貨場上。

依托跨境運輸體系,黑龍江省加速實現從東北內陸省份到連接俄、日、韓以及歐洲各國開放樞紐的轉變。彭介林說,以哈爾濱為中心,向西開通了經俄羅斯至德國漢堡的哈歐班列;向東開通了經中國綏芬河至俄羅斯符拉迪沃斯托克港口、抵達韓國釜山的中俄韓“哈綏符釜”陸海聯運班列。

截至去年底,哈歐班列累計發運154班,保持每周雙向對開的良好運營態勢。中俄韓“哈綏符釜”陸海聯運班列發運32列,貨值2.94億元,基本實現常態化運行。

外向型產業集聚初顯 老工業基地增添新動能

以對俄合作為重點,以通道為載體,黑龍江省吸引國內外各類生產要素向通道沿線聚集,為老工業基地轉型振興夯實產業基礎。

據黑龍江省商務廳介紹,圍繞“龍江絲路帶”建設,黑龍江通過提高貿易便利化水平,促進貿易暢通,加快發展新型貿易業態。去年,全省對俄貿易結構出現新變化,旅游貿易、互市貿易分別增長29.6%、73.3%。

積極推動跨境產業鏈和產業園區建設,尤其在對俄經貿合作中突出資源合作、制造業產業鏈配套合作,積極發展境內外產業園區。全省16個境外經貿合作區帶動對俄進出口5.2億美元。

黑龍江省發改委“龍江絲路帶”建設工作處處長高占國說,黑龍江省境外園區的設立,拉動了俄羅斯的就業和稅收,也有利于國內企業發展。在俄境內投資建設的阿瑪扎爾林漿一體化項目、華信中俄現代農業產業園等項目已經取得成效。