多哈雷多功能碼頭將極大提升吉布提的港口競爭力。圖為中國和吉布提兩國管理人員在新落成的碼頭上交流。本報記者 李志偉攝

位于非洲東北部、亞丁灣西岸的吉布提,位置得天獨厚。連接印度洋與紅海的曼德海峽是全球最繁忙的水域之一,全球40%的石油運輸從這里經過,吉布提港就處在其主航道旁。

在吉布提市西郊的新港,中國招商局集團融資興建的多哈雷多功能碼頭,一片繁忙景象。鱗次櫛比的吊臂上下飛舞,長龍般的卡車裝載著貨物,源源不斷地運往非洲內陸。

與中國的合作正在迅速提升吉布提的發展速度。吉布提商會副主席布哈姆·加迪萊表示,吉布提正在經歷前所未有的變化,中國企業發揮著重要作用。法國《回聲報》評論稱,“吉布提的未來正與中國一同書寫”。

“與中國的合作給了我們發展的希望”

吉布提因港口而興起,是非洲之角最重要的出海口,港口經濟占其國內生產總值的80%。1888年,法國殖民者開辟了吉布提港口,圍繞港口興建城市。如今,吉布提老港陳舊的設施早已不能滿足日益增長的物流運輸需求,阻礙了經濟進一步發展,吉布提政府一直試圖翻新港口。

2013年2月,中國招商局集團參與吉布提港口公司改制,收購其23.5%的股份,成為該港第二大股東。為改變吉布提老港日漸飽和的狀況,中吉雙方共謀出路,利用中國進出口銀行的優惠貸款,投資5.8億美元修建了新的多功能碼頭。從2014年8月動工,僅僅兩年半后,現代化的多哈雷多功能碼頭在吉布提市西郊落成。

新港設計年吞吐能力為700萬噸,集裝箱20萬標準箱。新港水深15.3米,可以停靠10萬噸級船舶,還配備上海振華的大型港口設備,極大提升了船舶作業效率。以5萬噸級糧食船舶為例,作業效率可從原來的每天2800噸提升至每天1萬噸,不但降低了在泊作業時間,也減少了船舶在錨地的等泊時間,港口的競爭力得到有力提升。

此外,招商局集團入股后,將中國經驗引入港口管理,提高了吉布提老港的運營效率,老港散雜貨業務量從2013年413萬噸增長至2016年650萬噸。自2013年以來,吉布提港口累計繳納稅費3500萬美元,成為吉政府重要的稅收來源。

“港口是吉布提經濟發展之肺。”吉布提港口公司財務總監胡邁德·卡米勒對本報記者表示,“與中國的合作給了我們發展的希望。”

“中國公司是真誠來幫助吉布提發展的”

“這兩年,街上開始堵車了,這是最顯著的一個變化。”招商局集團駐吉布提代表處常駐代表李堯對本報記者表示,隨著“一帶一路”建設推進,投資者接踵而至,自貿區、港口、鐵路、供水等項目開展得如火如荼。最直接的結果是,吉布提部分地區地價比幾年前增長了4倍。

埃塞俄比亞是東非最大的內陸國,擁有近1億人口。近5年,埃塞俄比亞經濟平均增速高達10%,其絕大多數進出口貿易都要經過吉布提,吉布提港口和自貿區因此變得擁堵不堪。面積僅0.17平方公里的吉布提老自貿區早已是“一庫難求、一室難求”,老自貿區辦公樓內的一張辦公桌出租價格都非常昂貴。

2012年,吉布提總統蓋萊參觀深圳蛇口時表示,今天的吉布提就像當年的蛇口,決定將“蛇口模式”引入吉布提。如今,這里已呈現出嶄新景象。

在吉布提市以西通往埃塞俄比亞的公路旁,有一塊廣闊平整的場地,將建成現代化的自貿區,倉庫、廠房和酒店一應俱全。而一年前,這里還是火山灰覆蓋的巖石山丘。

“我們有信心在吉布提再造一個非洲的‘深圳’。”李堯說,吉布提政府劃定約48.2平方公里的區域,用作開發建設吉布提國際自貿區,占該國可利用土地面積的1/10。自貿區一期面積6平方公里,其中首發區為2.4平方公里,主要包括商貿物流園和出口加工區。招商局集團和吉方成立了投資公司和運營公司,把“前港、中區、后城”的“蛇口模式”引入吉布提。從港口到工業區,再到現代化都市,吉布提希望復制蛇口從漁村到國際新城的轉變,將吉布提市建設成為該國經濟的新引擎,以及東非地區的金融、航運、貿易中心。

與中國公司的合作正不斷做大經濟發展的蛋糕。卡米勒表示,吉布提同中國加強合作,僅僅幾年時間,就看到了實實在在的變化。蓋萊表示:“中國公司是真誠來幫助吉布提發展的。”

李堯表示,過去,吉布提的港口經濟沒有得到充分開發。隨著自貿區的建設,通關一體化、貿易便利化將得到極大提升,激發吉布提的發展潛力。與此同時,自貿區還將為中國的產品、服務“走出去”搭建平臺。

“一帶一路將改變非洲大陸的面貌”

“目前,非洲80%的海運貨物都需要經過海灣地區的迪拜港,需要多花5天的時間。”李堯說,吉布提希望將部分貨物吸引過來。新自貿區內有商貿物流園,通過開展保稅倉儲物流、區域商品集散中心等業務,吉布提將成為非洲的貿易聚集地。同時,自貿區還將建設出口加工區,促進吉布提初步實現工業化,并創造就業。

吉布提港口與自貿區管理局主席阿布巴克爾說,自貿區將直接和間接帶動就業崗位1.5萬個,對于這個人口不足百萬的國家來說,這一數字令人振奮。“與中國的合作是典型的合作共贏。中國的先進管理經驗,有助于節約成本,開辟市場,為吉布提贏得了前所未有的商機。”他說。

在吉布提,中國人越來越受歡迎。記者在機場停車時,工作人員會用中文說“你好,300吉布提法郎(停車費)”。吉布提青年娜依瑪說,2013年,她前往大連海事大學學習了兩年物流管理。當時她的不少同學去了法國留學,許多人對她去中國感到不解。“我覺得非洲的未來在中國,所以選擇去中國留學,現在我已經是半個中國人了。”娜依瑪說,中國給吉布提帶來了高額投資,人們逐漸意識到中文的重要。現在她在自貿區有很好的工作,同學們都很羨慕她,去中國的吉布提留學生幾年之間也翻了一番。“我們與中國的合作是雙贏的,我相信10年后吉布提的變化會更讓人激動。”

而立之年的伊德里斯在招商局港口吉布提公司已經工作了兩年,他向記者表示,中吉合作建設了一系列大型工程,吉布提的基礎設施條件有了巨大改變,給當地創造了大量就業機會。“‘一帶一路’是巨大的機遇,將改變非洲大陸的面貌。”他說,過去青年人追逐“歐洲視野”,現在大家更加看重“中國視野”,他期待有朝一日到中國去看看。

在國際自貿區大門前,一塊宣傳牌格外顯眼,上面用中法英三種語言寫了同一句口號:“時間就是金錢,效率就是生命”。30多年前響徹中國的改革開放聲音,回蕩在吉布提這片熱土之上。