“仗劍天涯”的補牌俠

ofo小黃車是通過車牌編碼來獲取開鎖密碼的。有人將車牌編碼損壞，自己記住車輛編號和密碼，一輛共享單車就成了個人專車。針對這種現象，補牌俠“利劍出鞘”，他們用石油畫筆將缺失的號碼補全，讓單車重新實現共享，這就是他們的行俠仗義。

李冬雨畢業于北京印刷學院廣告專業，她就是一位ofo單車的“補牌俠”。李冬雨家離車站較遠，有了共享單車她感覺十分方便。但是，一些人將共享單車變成了私人專享，這讓她有些惱火。

今年3月18日，李冬雨終于“出手”，成了ofo單車的“補牌俠”。當天下午，她坐公交車回家，在和義農場站下車后，站臺上只有一輛“小黃車”，但號牌被人劃壞了一位數，無法用車。要么走回家，要么把劃壞的數字猜出來。還好，號牌被破壞得并不嚴重，李冬雨沒用多長時間就推測出了缺失的號碼。但她并不想讓事情就這樣結束，她將車停在自家樓下后，回家取了一根油畫毛筆和一些丙烯顏料，將缺失的號碼重新填好，因為原來的號碼是黃色的，所以李冬雨依舊選擇了黃色填寫這些號碼。

第二天一早，她想著還能騎這輛車出門，心里挺高興的。但下樓一看，車已經被人騎走了，但她并不失落，因為那輛車恢復了自己的價值。

從那天開始，李冬雨成為“單車江湖”中的一名“補牌女俠”。

記者 景一鳴 張群琛 文并攝

他們是城市中的潤滑劑

“獵人”和“俠士”們不屬于哪個組織，也不受雇于單車的運營公司。雖然總被朋友們誤解他是在摩拜單車做兼職，但趙啟并不解釋，“誰見過不拿薪水的兼職？在我眼里，‘獵人’更像是共享單車的骨灰級玩家。”在趙啟和海燕成為正式“獵人”后，他們加入了獵人們的微信群。令他們驚訝的是，獵人們討論的話題嚴肅而深入，比如共享單車如何融入城市發展，而一些有關單車的好政策、運營公司推出的一些新舉措，更是會被獵人們熱議，趙啟說自己最初都感覺插不上嘴。

獵人們身份龐雜，來自各行各業，其中有單車運營公司的工作人員，也有相關部門的管理者，他們共同的身份標簽是單車迷。通過他們，獵人們有了建言獻策的渠道。作為共享單車的使用者，同時也是公益人，在管理部門、單車運營公司和市民之間，獵人們成為了很好的潤滑劑。