4月19日，習近平總書記來到廣西壯族自治區考察調研。此前一天，外交部宣布了“一帶一路”國際合作高峰論壇于5月在北京舉行的消息。廣西是“一帶一路”交匯對接的重要門戶，考察首站又定在漢代海上絲綢之路早期始發港——北海，其中深意不言自明。

北海市位于廣西北部灣畔，是國家歷史文化名城。這里面向東南亞，背靠大西南，是西南出海大通道的重要出海口。

“向海經濟”“向海之路”，是習近平考察調研中反復提及的詞匯。

2000多年前，張騫出使西域，打通陸上絲綢之路。當時的合浦，就已經開辟通往印度、斯里蘭卡的航線，成為走向東南亞、南亞的古代海上絲綢之路的重要始發港。

19日下午，習近平來到合浦漢代文化博物館，參觀海上絲綢之路文物精品展覽。他詳細了解文物的年代、特點、來源，詢問古代海上絲綢之路貿易往來、文化交流有關情況，說這里有著深厚的文化底蘊。

青銅器、陶器、水晶瑪瑙、琥珀松石……一件件精美的文物，生動展現了漢代合浦地區漢越文化走向融合統一的歷程，也見證了北部灣地區與域外開展商貿、文化交流的悠久歷史。

不難想見，2000多年前這里商賈云集、貿易往來的繁榮景象。這些文物也成為合浦作為海上絲綢之路早期始發港的佐證。

成語“珠還合浦”就出自這里。《后漢書·孟嘗傳》中也記載了當年合浦郡商貨流通的情景。

“郡不產谷實，而海出珠寶，與交阯比境，常通商販，貿糴糧食……嘗到官，革易前敝，求民病利。曾未逾歲，去珠復還，百姓皆反其業，商貨流通，稱為神明。”

廣西有1600多公里海岸線，陸地邊界1000多公里，是中國與東盟國家唯一海陸相連的區域。

北海自古是海上絲綢之路的始發港。而建設“21世紀海上絲綢之路”，深化同以東盟為重點的“一帶一路”沿線國家合作，同樣離不開港口。

參觀了合浦漢代文化博物館，習近平又專程前往鐵山港考察。

港口建設同我們國家改革開放緊密關聯。習近平是鐘情于港口的。他曾在福建、浙江、上海工作，長期關注和參與港口建設。

鐵山港是廣西北部灣港的重要組成部分，是承接產業轉移、發展港口物流、布局重大臨海工業、拓展對外貿易的重點區域。港口貨物吞吐量從2010年的117萬噸，增長到2016年的2200萬噸。

習近平來到鐵山港公用碼頭實地察看。工人們紛紛圍攏過來，向總書記問好。習近平同大家親切交談。

他說，今天考察了合浦漢代博物館和鐵山港碼頭，這兩個地方都與“一帶一路”有著重要聯系，北海具有古代海上絲綢之路的歷史底蘊，我們現在要寫好新世紀海上絲路新篇章。

習近平表示，鐵山港有區位優勢，發展前景廣闊，將來是北部灣經濟區一個重要依托。要建設好北部灣港口，打造好向海經濟。我們常說要想富先修路，在沿海地區要想富也要先建港。

習近平強調，“一帶一路”倡議提出3年來，國際社會廣泛響應，這是人心所向。我們要在“一帶一路”框架下推動中國大開放大開發，進而推動實現“兩個一百年”奮斗目標、實現中華民族偉大復興，攜手同心共圓中國夢。

2015年3月，習近平總書記參加十二屆全國人大三次會議廣西代表團審議時，為廣西發展指明了“三大定位”——

構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。

總書記曾向廣西代表團的代表詳細詢問北部灣的情況，說北部灣還沒去過，有時間一定要到那里看一看。

這次到北海考察調研，參觀漢代海上絲綢之路始發港歷史文物展、實地察看21世紀海上絲綢之路的現代化港口。這“一古一今”，展現出了“一帶一路”倡議的深厚歷史底蘊和鮮明時代特征。

文字：新華社記者霍小光

攝影：新華社記者鞠鵬、謝環馳