深圳發改委4月17日發布深圳市公立醫院機動車停放服務收費改革試點工作方案，方案在6家醫院試點一年，6月起高峰時段非患者車輛最高收81元，患者車輛統一10元/輛。（4月18日《南方都市報》）

到醫院看病處處排隊，這本來就讓人很心煩，開著車到醫院卻找不到停車位，就醫體驗就更加糟糕。由于人滿為患是不少醫院的常見現象，停車難就容易與其它看病難題如影隨形，成為患者的一大困擾，停車難理應作為看病難的一項子內容來化解。

醫院停車難除了車位本身不足、難以滿足患者及家屬的需求外，也與非患者車輛占用醫院的車位有關。假如醫院的停車收費便宜，醫院周邊小區車輛就極可能到院內停車。而普漲停車價格，也會加劇患者的看病負擔，惟有差額收費，方能既減少非患者車輛，又不損患者利益。

差額收費，既應包括不同對象，也應包括不同時間段。即只有在看病高峰時段、針對非患者車輛，才采用高額收費，其它時段的所有車輛、患者車輛的所有時段，都應保持正常價格。由此將產生利益導向作用，有利于化解醫院停車難。

當然，差額收費也可能存在一定的風險。首先，醫院并非孤立存在，醫院周邊也有單位和小區，這些單位和小區的車位也具備緩解醫院停車壓力的作用，患者在非醫院區域就近停車不在少數。當醫院實施差額收費后，周邊單位和小區的車輛將付出高昂的停車費，此收費模式會不會產生溢出效應，會不會導致周邊單位和小區針對患者車輛報復性地上漲停車費，這是個問題。

其次，患者的利益是否受損，也有待觀察。就診人員車輛只限1輛，并憑當日門診收費票據或者住院押金、住院費用收據等就醫憑證認定，這一規則可能會誤傷一部分患者，因為一名患者往往有多人陪護或看望，當陪護或看望患者也要被高收費時，難免會激發一部分患者的反感。再加上停車收費人員未必就能嫻熟操作，就能秉公辦事且一視同仁，醫患因停車問題激化沖突的可能性不是沒有。

醫院實現停車差額收費的確是個好主意，但在實施過程中須謹慎操作，既要看到它的正面作用，更要防范可能出現的負面影響，尤需防范差額收費模式被一些人鉆空子，甚至成為一種權力，導致停車難沒怎么化解，反而惹出其它事端來。