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共享單車(chē)大量投放，街上又現(xiàn)自行車(chē)大軍。與出行方便相伴的，也有騎行事故多發(fā)等隱憂。騎乘共享單車(chē)發(fā)生事故，各方應(yīng)如何分擔(dān)法律責(zé)任？保險(xiǎn)能否成為共享單車(chē)平臺(tái)免責(zé)的理由？消費(fèi)者該怎樣通過(guò)法律途徑維護(hù)自身權(quán)益？

北京市民馮先生通過(guò)手機(jī)掃碼使用ofo共享單車(chē)，摔倒受傷自己支付逾2萬(wàn)元的治療費(fèi)用。他認(rèn)為，自行車(chē)剎車(chē)突然失靈導(dǎo)致其摔倒，ofo平臺(tái)方提供的產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題，未盡到保障使用者人身安全的責(zé)任。ofo平臺(tái)方則表示，已為用戶投保附加意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)和人身意外傷害保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司可以給予不超過(guò)1萬(wàn)元的賠償。

因不滿ofo平臺(tái)方的賠付金額和處理態(tài)度，馮先生將其訴至朝陽(yáng)區(qū)人民法院，目前法院已經(jīng)立案。

責(zé)任應(yīng)如何分擔(dān)？

因單車(chē)質(zhì)量導(dǎo)致事故發(fā)生，受害人可要求平臺(tái)賠償

厘清法律關(guān)系，是認(rèn)定各方法律責(zé)任的前提。

“在使用共享單車(chē)的過(guò)程中，消費(fèi)者與共享單車(chē)平臺(tái)之間實(shí)際上是租賃合同關(guān)系，但與普通租賃合同有一些區(qū)別。”清華大學(xué)法學(xué)院教授程嘯說(shuō)。

據(jù)介紹，共享單車(chē)租賃合同主要有以下特點(diǎn)：一是通過(guò)電子數(shù)據(jù)信息的方式成立合同，二是合同內(nèi)容往往由平臺(tái)單方面提供的格式條款構(gòu)成，三是租賃期限較為短暫。

程嘯認(rèn)為，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)屬于經(jīng)營(yíng)者，使用人是消費(fèi)者，二者法律關(guān)系也受消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的調(diào)整與規(guī)范。

中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海對(duì)此持相同觀點(diǎn)：“應(yīng)將合同法作為一般規(guī)則，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法作為特殊規(guī)則，當(dāng)二者沖突之時(shí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法具有優(yōu)先適用的保護(hù)效力。”

消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第七條規(guī)定，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)、使用商品和接受服務(wù)時(shí)享有人身、財(cái)產(chǎn)安全不受損害的權(quán)利。消費(fèi)者有權(quán)要求經(jīng)營(yíng)者提供的商品和服務(wù)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求。據(jù)此，上述二位專家均認(rèn)為，在使用共享單車(chē)的過(guò)程中，因車(chē)輛本身存在缺陷而給消費(fèi)者造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，消費(fèi)者有權(quán)要求作為經(jīng)營(yíng)者的平臺(tái)承擔(dān)賠償責(zé)任。

然而，在現(xiàn)實(shí)情況中，造成消費(fèi)者損害的共享單車(chē)缺陷，可能由不同的原因?qū)е隆＠纾脚_(tái)提供的單車(chē)本身存在制造缺陷、設(shè)計(jì)缺陷或警示缺陷；單車(chē)反復(fù)被使用而出現(xiàn)問(wèn)題，但平臺(tái)未盡相應(yīng)的維護(hù)管理義務(wù)而導(dǎo)致缺陷；第三人原因(如路人惡意損壞停放在路邊的單車(chē))致使單車(chē)存在缺陷等。

共享單車(chē)遭損壞的原因各異，“肇事者”找不到怎么辦？怎么賠？程嘯說(shuō)：“無(wú)論何種原因，只要能證明是由單車(chē)質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致事故發(fā)生，受害人都可要求單車(chē)平臺(tái)承擔(dān)違約責(zé)任、進(jìn)行賠償。當(dāng)然，平臺(tái)賠償后，可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者、損壞單車(chē)的第三人追償。”