在高鐵飛速發(fā)展的今天，可能很多人并不知道，仍然有81列“慢火車”在祖國各地運(yùn)行。成昆線上的5633次列車，就是其中的一列，車速不超過40公里/小時(shí)，票價(jià)還是上個(gè)世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。在過去的47年當(dāng)中，她承載著千千萬萬的同胞進(jìn)出大山。(3月26日央視網(wǎng))

時(shí)代在發(fā)展，火車在提速，居然在全國各地還存在81列慢火車在運(yùn)行，其速度不超過40公里每小時(shí)，并且收費(fèi)相當(dāng)?shù)土€是上個(gè)世紀(jì)的票價(jià)，百姓出行花費(fèi)才幾塊錢，這樣的事件出現(xiàn)怎么不會讓百姓驚訝呢?火車慢，票價(jià)低廉，這對于鐵路部門來講，這肯定是賠本的買賣。既然是賠本的生意為什么這鐵總一直堅(jiān)持呢?還為什么不提速，不提價(jià)呢?那就是這些慢車承擔(dān)著更大更多的責(zé)任，車輛都在貧困地區(qū)運(yùn)行，他們要為貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出大貢獻(xiàn)。

正如央視新聞所講，四川大涼山地區(qū)，那里居住的百姓很偏僻，生活也很艱苦，如何讓他們在時(shí)代精準(zhǔn)扶貧工作中早日過上好日子，僅憑中央和地方政府給地方百姓扶貧資金是不夠的，還需要通過更多種方式的扶貧，能夠?qū)崿F(xiàn)地方百姓在扶貧工作中，經(jīng)濟(jì)能夠發(fā)展，讓扶貧工作從輸血轉(zhuǎn)變成造血，而慢火車就承擔(dān)了這一偉大的重任。貧困地區(qū)百姓生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品需要賣出去，大山外面的支農(nóng)物資需要走進(jìn)來，正是慢火車在平時(shí)的運(yùn)輸工作中發(fā)力，解決了貧困地區(qū)百姓的生活和生產(chǎn)所存在的大問題。

貧困地區(qū)百姓坐火車賣玉米、賣雞、賣土豆、賣酸菜等等都能夠坐上了火車送到山外邊，并且有的票價(jià)才兩元，或者是有的往返一個(gè)來回才八元，這對于全國其他地區(qū)很多百姓來講，他們也許坐公交車連想都不敢想的待遇，在大山深處，那里的百姓卻得到了，真正是讓其他地區(qū)的百姓羨慕。同時(shí)也讓其他地區(qū)的百姓明白，在扶貧工作中，從中央政府到相關(guān)部門真正是真抓實(shí)干，通過自身責(zé)任的落實(shí)，讓貧困地區(qū)的百姓生活早一天能夠有一個(gè)迅速的提升，而慢火車就是中國扶貧工作中一個(gè)最美麗的風(fēng)景。

慢火車在大山之間穿行，而為民服務(wù)的情懷一直在提速，相信在黨中央的關(guān)懷下，在鐵路部門的努力下，這大涼山深處的百姓，這如大涼山一樣生活在貧困地區(qū)的百姓，他們美好的生活一定會很快的到來。火車轟鳴，時(shí)代前進(jìn)的腳步，唱著贊歌向前方奔馳。