共享單車火了，自行車修車師傅的傳言也多了起來：“香餑餑”、“高待遇”、“被企業瘋搶”。這些關鍵詞是否真實地概括了修車師傅的現狀？近日，中新網對共享單車維修點進行了多次探訪，或可從中窺豹一斑。

在北京某個共享單車維修點，修車師傅正在工作。中新網吳濤 攝

“每天能賺一百多塊錢”

共享單車“火”了以后，修車師傅也引起人們議論。微博有網友稱，修車大爺成了“香餑餑”，不僅被共享單車企業搶聘，還能享受高待遇。不過，中新網在調查中發現，實際情況并非如此。

如在北京朝陽區某個共享單車維修點，雖然有很多修車師傅穿著帶有共享單車企業logo的服裝工作，但身份“尷尬”。

“你們是這家共享單車企業員工嗎？”

修車師傅：“算是吧。”

“企業和你們簽合同了？”

修車師傅：“沒有?！?/p>

“那修車報酬怎么算？”

修車師傅：“……”

很多修車師傅對待遇并不愿多談，不過還是有修車師傅透露，他們平均每人每天能賺一百多塊錢，修二三十輛車，修車速度根據車輛故障情況而定。

對于網傳修車師傅享受“六險一金”一說，有修車師傅直言是“沒有的事”。新華網援引某共享單車企業相關負責人的話稱，各地共享單車運維情況存在差異，但招聘修車工的業務，大多已外包給第三方人力企業。

如果修車師傅日賺一百多元，經計算，一個月下來，有三四千元的收入。對于這樣的收入，有修車師傅對中新網說，他修了大半輩子自行車，現在的收入比原來還是多一些的，感覺沒啥不好的。