新京報(bào)訊 （記者鄧琦）本周三，2月15日起，北京市及外埠的國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，工作日將禁止在五環(huán)路（不含）以內(nèi)區(qū)域道路行駛。對(duì)于違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的，將罰款100元，每4小時(shí)計(jì)罰一次。

經(jīng)測(cè)算，政策實(shí)施后，將減少氮氧化物排放占輕型汽油車排放的15%左右，減少揮發(fā)性有機(jī)物排放占輕型汽油車排放的12%左右。這項(xiàng)舉措將涉及北京近40萬輛國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車，車齡基本在10年以上。

違規(guī)進(jìn)入限行區(qū)域罰款100元

為改善空氣質(zhì)量，治理大氣污染，依據(jù)《北京市大氣污染防治條例》，北京制定了關(guān)于對(duì)國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車實(shí)施交通管理措施的政策，并于2016年11月21日發(fā)布。

本周三起，該措施正式實(shí)施。北京市及外埠的國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，工作日(因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外)禁止在北京五環(huán)路（不含）以內(nèi)區(qū)域道路行駛。

對(duì)于違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的，公安交通管理部門按照相關(guān)法律規(guī)定，給予罰款100元，每4小時(shí)計(jì)罰一次。交管部門將采取現(xiàn)場(chǎng)和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法相結(jié)合的方式進(jìn)行執(zhí)法。

6月底前報(bào)廢可多獲2000元補(bǔ)助

為鼓勵(lì)車主更新淘汰高污染排放老舊車，此次還配套出臺(tái)了《北京市促進(jìn)高排放污染老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案》，從2016年12月1日起至2017年年底，提前報(bào)廢國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車可獲得政府補(bǔ)助。不同階段具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不同，第一階段較第二階段補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)均高出2000元。

也就是說，2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得政府補(bǔ)助2000元。車主可通過老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新交易辦理平臺(tái)網(wǎng)上申請(qǐng)政府補(bǔ)助。此外，針對(duì)淘汰國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，并有貸款購車需求的車主，目前北京已組織引導(dǎo)商業(yè)銀行提供優(yōu)惠貸款產(chǎn)品。

2016年12月1日政策實(shí)施以來，北京市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新交易辦理平臺(tái)已審核補(bǔ)助國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ輕型汽油車26447輛。

釋疑 1

為何要治理國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ等高污染排放車？

PM2.5本地污染中，全年機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)比例達(dá)31.1%

目前北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)570萬輛，每年排放污染物總量約為50萬噸左右。在細(xì)顆粒物（PM2.5）本地污染中，全年機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)比例達(dá)31.1%，其中非采暖季機(jī)動(dòng)車排放更是達(dá)到本地源排放的40%以上。機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物約有一半會(huì)轉(zhuǎn)化成PM2.5，也是造成臭氧超標(biāo)的主要因素，其中輕型汽油小客車排放的揮發(fā)性有機(jī)物占機(jī)動(dòng)車排放總量的80%至90%。

為治理機(jī)動(dòng)車污染，北京堅(jiān)持綜合施治，包括提升油品和排放標(biāo)準(zhǔn)、淘汰高污染排放車輛等。

其中，車用油品標(biāo)準(zhǔn)的提升，能使全部在用車污染排放大幅度削減。自2004年起，北京制定并實(shí)施嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的地方油品標(biāo)準(zhǔn)，分別于2004年、2005年、2008年、2012年率先在全國(guó)實(shí)施了第二、三、四和五階段地方油品標(biāo)準(zhǔn)。今年1月1日起，北京率先實(shí)施了第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。

大家常說的國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車，即指符合國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。北京分別于1999年、2002年、2005年、2008年和2013年率先在全國(guó)執(zhí)行了機(jī)動(dòng)車國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，每次執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)均提前全國(guó)2至3年。同時(shí)，促進(jìn)現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)中排放標(biāo)準(zhǔn)低的高污染排放車輛更新淘汰，鼓勵(lì)使用新能源汽車，同時(shí)對(duì)新能源汽車不限行。

排放水平低于國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車，被稱為黃標(biāo)車。北京的黃標(biāo)車基本淘汰完畢后，國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛就成為汽油車中排放污染最嚴(yán)重的車輛。綜合測(cè)算，同等行駛里程條件下，1輛國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于6輛以上國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，1輛國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于3輛國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車。

北京市國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短已使用13年，國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短也已使用10年。雖然保有量只占全市輕型汽油車保有量不到10%，而排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上，揮發(fā)性有機(jī)物約占25%。

經(jīng)測(cè)算，國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ輕型汽油車執(zhí)行五環(huán)路（不含）內(nèi)工作日限行措施后，將減少氮氧化物排放占輕型汽油車排放的15%左右，減少揮發(fā)性有機(jī)物排放占輕型汽油車排放的12%左右。