6日在南京,江蘇多個界別的政協委員不約而同對長江控污給出諫言:像做外科手術般對“岸”實施“手術”、精準控污,完善長江經濟帶跨區域生態補償機制等。

“站在南京金川河入江口的方向望去,水就是黑的;秦淮河到了入江口,顏色都變了”,民進江蘇省委常委、南京大學環境科學研究所所長朱曉東憶起自己觸目驚心的感覺。

根據他的研究,長江干流水質總體是好的。但是,一些長江支流、入江水道、地表徑流水的水質較差,有些水體已經黑臭。

據《長江流域及西南諸河水資源公報》,2014年,長江干流全年期評價河長6270公里,其中優于Ⅲ類達95%。

曾有專家直指,長江干流部分城市江段存在岸邊污染帶,如上海、南京、武漢、重慶、攀枝花等。

在朱曉東看來,長江之污多源于“岸”。局部“肌體”污染根源,很大程度上歸于“人為”。

朱曉東給出的數據,以航運經濟最發達的長江下游為樣本:在418公里的長江江蘇段干流兩岸,分布著15個化工園區和1729座碼頭。

“岸”污入江、航運船只傾倒生活污水、大量水利工程實施、污水處理設施管理不到位等,都是影響水質的“元兇”。

這讓朱曉東認為,長江精準控污,應當掐住“岸”源:在污染“重災區”對化工廠針對性地關、停、轉,對長江“毛細血管”末端的眾多小河、小溪進行治理。

農工黨儀征市委副主委李劍中對此也有同感,并提出,長江沿岸城市重新反思現有化工園區布局,進行跨行政、跨區域整合,不要攤大餅。

民盟江蘇省委常委程吉林盯上了“流動”污染源。他認為應強制報廢“超齡”船舶,改造后還不達標的船要淘汰。

致公黨江蘇省委提出了完善長江經濟帶跨區域生態補償機制。即依據長江沿岸各地情況,根據不同補償載體特點,對不同污染數據設立“差別補償標準”。同時建議,建立長江經濟帶突發環境污染聯防聯控預警體系,監測水質并預警。