■ 焦點(diǎn)

北京白領(lǐng)“走得晚回得早”

今年春運(yùn)12城市中，北京旅客回家成本最高；北京到伊春航線最難買，平均提前55天購票

新京報(bào)訊 隨著節(jié)后第一個(gè)工作日的來臨，昨天迎來了返程高峰。據(jù)攜程旅行網(wǎng)與去哪兒網(wǎng)實(shí)時(shí)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，北京的返程高峰集中在2月3日，將持續(xù)到5日結(jié)束，旅客平均提前33.36天訂票。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)北京旅客春節(jié)回家成本最高，北京到伊春成為最難買航線。此外，隨著“二孩”家庭的增多，嬰兒票增長量是兒童票的兩倍。

北京旅客平均提前33.36天訂票

根據(jù)攜程集團(tuán)大數(shù)據(jù)顯示，在諸多城市中，北京工作的白領(lǐng)們可謂“最勤勞”。他們回家時(shí)間集中在1月26日、返程高峰集中在2月3日，“走得晚，回得早”成為生活節(jié)奏快的一個(gè)體現(xiàn)。2月3日是節(jié)后首個(gè)工作日，北京的返程高峰也在這天到達(dá)最高峰。

生活節(jié)奏快的另一個(gè)體現(xiàn)在訂票時(shí)間上。根據(jù)去哪兒網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，北京地區(qū)平均提前33.36天就預(yù)訂了機(jī)票，比火車票預(yù)售期還要早3.36天。這和今年是“最難搶票年”有很大關(guān)系。

北京到伊春成為最難購票航線

據(jù)攜程集團(tuán)機(jī)票大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北京出發(fā)的50條熱門航線中，北京到伊春的航線平均提前55天購票，成為最難購票的航線。北京至佳木斯的航線排名第二，平均提前54天購票。北京至昆明航線的機(jī)票排名第三，平均提前45天。

根據(jù)去哪兒網(wǎng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，前往三亞、海口的機(jī)票也比較難買。今年春節(jié)，去海南“看藍(lán)天”的需求十分強(qiáng)烈。前往海口、三亞過年的機(jī)票也十分緊俏，平均提前43天和40天就已購票。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年的嬰兒票同比去年增長量明顯，達(dá)到18.1%，是兒童票增長量的近兩倍。

【回家成本】

北京旅客成本最高 往返均價(jià)近三千

今年春運(yùn)期間，隨著需求量的增加，機(jī)票價(jià)格相比去年也略有增長。

攜程集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，北京春運(yùn)期間往返機(jī)票的價(jià)格平穩(wěn)，平均漲幅為1.15%，但在全國主要城市中卻是最貴的，往返平均價(jià)格為2836.2元。這也和大多數(shù)人選擇最晚一天回家、最早一天返京上班有關(guān)。

平均票價(jià)上漲的另一個(gè)原因，是今年買頭等艙、商務(wù)艙的人多了。根據(jù)攜程集團(tuán)實(shí)時(shí)機(jī)票數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)期間預(yù)訂兩艙的總量比去年同期增加了131%，其中乘機(jī)人為60周歲以上老年人的兩艙預(yù)訂量比去年增長了49.9%。

攜程集團(tuán)機(jī)票專家表示，春運(yùn)期間航班很少有打折機(jī)票，基本上都是全價(jià)。今年火車票提前30天才開售，火車票沒了的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票有可能也沒了，因此許多旅客選擇購買頭等艙、商務(wù)艙。