“感謝媒體和社會的監(jiān)督，北京南站積極整改。今天又來到北京南站，場景明顯改變，候車大廳正中鱗次櫛比的店鋪基本不見了，增加了不少新椅子，交通功能真正成為主角。北京南站能這樣做是應(yīng)該點(diǎn)贊一下的！”這是2016年12月3日，在北京南站乘坐高鐵的全國政協(xié)委員、華東師范大學(xué)社會發(fā)展學(xué)院院長丁金宏發(fā)的一條微信。

然而就在此前的2016年9月28日，在同樣的位置，丁金宏發(fā)出了這樣一條微信：“到過不少火車站，只有北京南站是名副其實(shí)的‘站’。來這個站候車要有一流的‘站功’，實(shí)在想坐，也可以求助于水泥地和自己的箱子。”

近幾年，隨著客流量快速增長，北京南站的服務(wù)卻沒跟上，商鋪越來越多，座位越來越少，受到了部分人大代表、政協(xié)委員和旅客的批評。2016年10月31日，本報(bào)刊發(fā)報(bào)道《北京南站：別讓商業(yè)味兒掩蓋了人情味兒》引起社會廣泛關(guān)注。北京南站對報(bào)道高度重視，迅速著手改進(jìn)服務(wù)。

從丁金宏的微信來看，本報(bào)監(jiān)督性報(bào)道已見成效，北京南站的努力有了明顯效果。1月13日，為期40天的春運(yùn)開啟。據(jù)悉，在此期間，北京南站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客408萬人，日均發(fā)送旅客10.2萬人，接近該站全年旅客發(fā)送量的1/10。能否讓旅客感受到北京南站改進(jìn)服務(wù)后的新面貌，春運(yùn)將成為一塊重要的試金石。為此，記者在春運(yùn)首日對北京南站進(jìn)行了實(shí)地探訪。

1旅客不再席地而坐

時(shí)間撥回至2008年8月1日。

當(dāng)日，北京南站，這個當(dāng)時(shí)北京面積最大、接發(fā)車次最多，被稱為亞洲最大的現(xiàn)代化火車站正式投入運(yùn)營。該消息迅速占據(jù)了各大媒體的重要位置———

“北京南站是按照世界一流標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建設(shè)的現(xiàn)代化大型客運(yùn)車站，設(shè)計(jì)使用年限為100年”、“南站現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同于傳統(tǒng)火車站，而是更接近于航站樓”、“北京南站設(shè)有電梯103部，其中扶梯67部、殘疾人電梯36部。車站使用自動檢售票機(jī)，放入車票后門閘打開，總共行走不到150米就能到達(dá)站臺”……

更讓人們關(guān)注的是北京南站候車大廳。

“當(dāng)時(shí)，候車大廳環(huán)境優(yōu)美舒適，座椅多達(dá)5000余把，有藤椅、沙發(fā)，還有高大的棕櫚樹和鋼琴，旅客坐在藤椅沙發(fā)上，聽著音樂候車，就像度假休閑。”北京南站黨委副書記梁兆鈺這樣回憶8年多前的北京南站。

8年后，面對潮水般的客流，人們忘記了北京南站開通時(shí)的“輝煌”，談?wù)摳嗟氖潜本┠险旧啼佁唷⒆翁伲芏嗪蜍嚶每椭荒苷局蛳囟＿@也是人大代表、政協(xié)委員和不少旅客詬病最多的問題。