“2016年北京共發生重污染39天，較2013年減少19天。”1月21日，北京市環保局大氣處副處長李翔在“治霾·京津冀在行動”北京站的媒體見面會上表示，自2013年起，針對PM2.5污染問題，北京市在重點領域推出防治、懲罰措施，經過多年努力，全市空氣質量持續改善。

2017年，是完成國家“大氣十條”下達目標任務的收官之年。北京推出了：2月15日起國I國Ⅱ排放標準輕型汽油車五環路(不含)以內道路工作日限行；完成1萬蒸噸燃氣鍋爐低氮改造；再關停退出500家一般制造業和污染企業等十大治霾“狠招”。

2016年北京重污染天數較三年前減少19天

2013年，為治理PM2.5污染問題，北京全面貫徹落實國家“大氣十條”，制定出臺了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》。

據李翔介紹，經過多年來的努力，目前北京市二氧化硫濃度水平遠優于國家標準，與南方沿海無采暖城市相當；在周邊省區市二氧化氮濃度水平同比上升的情況下，北京市二氧化氮年均濃度繼續保持同比下降趨勢；PM10年均濃度首次降到100微克/立方米以下。

“2016年北京共發生重污染39天，較2013年減少19天。空氣質量達標天數為198天，占比54%左右。”在李翔看來，階段性的治霾成效與源頭治理密不可分。

首先在壓減燃煤方面，北京市年用煤總量由四年前的2300萬噸壓減到1000萬噸以內，提前一年實現國家下達的五年煤炭消費總量控制目標；建成四大燃氣熱電中心，關停了3座燃煤電廠，全市僅剩下的1座燃煤電廠將在2017年供暖后停機備用。

在控制機動車排放方面，在2013年-2016年期間，北京市共淘汰167萬輛老舊機動車；實施小客車總量控制，將每年的新增量由24萬輛壓縮到15萬輛，其中包括6萬輛新能源車；大力推廣新能源汽車，全市累計達到10.9萬輛。

在治污減排領域，對于不符合首都功能定位的污染企業，加快淘汰落后產能，關停5家水泥廠；調整退出印刷、鑄造、家具等一般制造業與污染企業1341家；清理整治4477家違法違規排污及生產經營行為企業。

國I國Ⅱ輕型汽油車將施行五環路內限行

機動車的污染到底有多重？曾被多次問到這個問題的北京市環保局機動車處處長李昆生坦言，機動車排放污染確已成為影響大氣環境質量的主要來源之一，權威機構也有過相關論證。

李昆生介紹了近年來北京針對機動車排放采取的主要措施，“從標準入手，加強對重型車排放監管，正在修、制定《北京市重型汽車排氣污染物限值及測試方法(車載法)》和《重型汽車排氣污染物排放限值及測試方法(OBD法第IV、V階段)》兩項地方標準。”