嚴(yán)格把關(guān)，背后是責(zé)任擔(dān)當(dāng)

“學(xué)院是放飛戰(zhàn)鷹的搖籃，我們是支撐這個搖籃的基石，要爭做保障戰(zhàn)鷹高飛的紅旗駕駛員……”上周，在簡潔而莊嚴(yán)的入連儀式上，剛剛下連的列兵劉朝陽第一感覺就是：嚴(yán)！

對汽車連一代代官兵來說，嚴(yán)格的背后是履職盡責(zé)的主動擔(dān)當(dāng)。在這個連隊，每一名新司機歷經(jīng)“過五關(guān)斬六將”的考驗，才能跑長途、放單飛。作為與飛行學(xué)員打交道的汽車兵，他們要能開著汽車上跑道，起碼得過理論關(guān)、復(fù)訓(xùn)關(guān)、帶教關(guān)、進階關(guān)，每一個關(guān)都不是簡單機械的考試，而是融合實踐經(jīng)驗的技能。

卡車班班長劉志達對駕駛要求苛刻，容不得車輛有一點臟，在行駛過程中哪怕有輕微的異響，也要立即停下車來查清是否存在隱患。雖然駕駛的車輛零傷痕，但面對別人的稱贊，他卻說“這算啥，我們連的張勇班長，把兩輛新車開到‘壽終正寢’，60萬公里都是零剮蹭。”

“汽車連少不了關(guān)系兵。”“公車司機和領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)走得近，有好事肯定近水樓臺。”說起汽車連，這似乎是一種共識。但歷屆汽車連黨支部在涉及原則立場的問題上，從不含糊。“擔(dān)當(dāng)，就要敢于歪風(fēng)邪氣較勁！”連長王根祥介紹，不論入黨、套改士官，還是考學(xué)、評功評獎，好就是好，差就是差，靠素質(zhì)立身，憑實績進步，是連隊一以貫之的準(zhǔn)則。

主官帶頭，干得好才是硬指標(biāo)

幾年前，一名平時表現(xiàn)一般的戰(zhàn)士，多次找領(lǐng)導(dǎo)向連隊施壓要求留隊。另一名平時表現(xiàn)突出的戰(zhàn)士，一如既往鉚在崗位上心無旁騖干工作。都說協(xié)調(diào)關(guān)系難，兩名連主官頂住壓力，經(jīng)常請示匯報，一個月來從未間斷。最終表現(xiàn)好的得以保留，表現(xiàn)一般的退伍。后來，那名留隊?wèi)?zhàn)士在大項任務(wù)中表現(xiàn)出色，被評為優(yōu)秀個人，榮立三等功。

這種事并非個例，也不是這一屆班子獨有。“這關(guān)系那關(guān)系，靠組織才是硬關(guān)系；這指標(biāo)那指標(biāo)，干得好才是硬指標(biāo)。”這句順口溜已經(jīng)成為連隊廣為流傳的心靈感召，也成為官兵兢兢業(yè)業(yè)，履職盡責(zé)的不竭動力。

大事難事看擔(dān)當(dāng)，官兵齊心鑄鐵騎。連隊先后被全軍、空軍評為“紅旗車分隊標(biāo)兵單位”，24次被上級評為基層建設(shè)標(biāo)兵和先進基層黨支部，榮立集體一等功1次、二等功3次、三等功5次，為各級選送優(yōu)秀司機200余名， 14人被戰(zhàn)區(qū)空軍以上單位評為“紅旗車駕駛員”。