三位人大代表議交通問題

謝小能：

停車位數量太少

引民間資本投入

停車難是城市交通出行一大弊病。目前，廣州汽車保有量已經突破250萬輛，同時，廣州市停車場行業協會公布的數據顯示，廣州市注冊在冊的停車位數量僅有66萬個，停車位嚴重不匹配導致停車位價格和月保價格一路飛漲。

市人大代表謝小能表示，既然廣州停車位數量少，那么應該建設更多的公共停車場，同時鼓勵民間資本的投入。不少民間資本已對參與停車場建設躍躍欲試， 但產權、審批、標準等方面仍需要進一步厘清。

陳彥文：

高速路出入口少

盼重新拓寬規劃

市人大代表陳彥文持續關注交通問題，他曾提建議降低黃埔大橋收費標準，通過價格杠桿的作用來調整車流分布，大大減少華南快速、新光快速的交通擁堵。這次，他把目光放至高速公路上：“廣州很多高速公路修得早，出入口太少了，能不能重新規劃？”

他說，作為駕車人士，一到早晚高峰期出入口就碰到一個堵點。比如增城仙村出口，進來的車道一條、出去的車道兩條，塞得嚴重時，往往成為“大型停車場”。他希望政府能增加高速路出入口的投資，重新拓寬規劃，打通出入口的“腸梗阻”。

駱鼎：

加快廣州北站建設

提升花都樞紐地位

駱鼎等人大代表曾提交過《關于加快推進廣州北站綜合交通樞紐建設的建議》，今年，他將持續關注廣州北站的建設進度。

他說，廣州北站是一個重要的站點，它為武廣高鐵、京廣鐵路、廣州地鐵9號線、廣州地鐵8號線（規劃）、珠三角城際廣清城際、廣佛環城際交匯點，且與多個長途客運站接駁，距離白云機場僅10公里，是廣州北部地區的交通中心，希望未來能加快推進建設，提升花都區“航空樞紐+”戰略的地位，助力廣州打造國際交通樞紐。（文/記者肖桂來、申卉、廖靖文、王曉全、羅樺琳、全杰、盧文潔、何瑞琪 圖/記者駱昌威、高鶴濤）