關鍵詞：覆水難收

包材價格上漲 回收包裝可以再利用

實際上，作為快遞服務提供者，以及快遞包裝成本承擔者，快遞企業(yè)十分樂于將快遞包裝回收。其中一部分可以進行二次利用；即便無法二次利用，還可以當廢品賣掉，抵消部分成本。“只要有好的回收辦法，我們企業(yè)肯定愿意采用。”多家快遞企業(yè)負責人如此表示。

“對協(xié)議客戶和大客戶來說，快遞包裝回收操作起來相對容易，但到了末端，快件已經(jīng)投遞到用戶手里，再回收就沒那么容易了。”四川順豐速運相關負責人表示，公司針對協(xié)議客戶有相應的回收措施。

“我們幾年前就嘗試過回收利用紙箱，但回收占用的人工成本遠遠高于紙箱本身的價值，所以就中止了。”京東西南相關負責人說，京東目前二次紙箱再利用率僅有約10%。

但對于數(shù)量不可小視的末端散客用戶，快遞包裝如何回收利用？快遞企業(yè)依然沒有找到好辦法。“快遞員總不能等著客戶拆開包裹后，把包裝帶走，再說客戶也不會給。”一家快遞企業(yè)相關負責人說，如果用二次使用的紙箱包裝，很難保證客戶不會有意見，而且容易造成包裝損壞。

另外，快遞企業(yè)對快遞包裝回收利用的迫切性，還源于包材價格上漲。“最近一段時間，集團集中采購的包材價格上漲了20%以上，本地一些包材供應商提供的個別包材價格上漲最多的達到100%。”一家快遞企業(yè)相關負責人說。

網(wǎng)點回收廢舊 減少包裝材料使用

盡管回收快遞包裝在操作層面存在諸多困難，但快遞企業(yè)仍然進行了不少探索和嘗試。

德邦物流成都分公司相關負責人表示，在該公司分撥中心或較大的網(wǎng)點，會跟街道環(huán)衛(wèi)工人簽訂協(xié)議，由他們來回收產(chǎn)生的廢棄包裝。但這也僅局限于上游，到了末端，則無計可施。

京東則希望通過與國內大型原紙或紙箱企業(yè)合作，由企業(yè)上門回收廢舊紙箱，“將廢舊紙箱重新進行造紙、加工成紙板和紙箱，按照一定比例提供京東全新紙箱。”據(jù)介紹，京東每年使用的紙箱、包裝袋、填充物等達數(shù)十億個，包裝費用高達數(shù)億元。

不僅如此，在減少包裝材料使用方面，快遞企業(yè)也想盡辦法。“我們公司使用一種蜂窩紙箱，跟蜂窩煤一樣，不僅可以起到緩沖作用，更重要的是可以減少包裝材料使用。”德邦物流相關負責人說，“只要能保證貨物不發(fā)生損壞，就會盡量少使用包材。”

在這方面，京東則是派出專業(yè)包裝團隊，研發(fā)出一款新型物流包裝袋。這款包裝袋可以多次重復使用，并獲得過兩項國家專利。

盡管各家快遞企業(yè)都進行了相關的探索和嘗試，但不可否認的是，快遞包裝回收利用依然任重道遠。實際上，這一問題不僅是對快遞企業(yè)的一大考驗，對于政府、科研機構乃至普通用戶，都是值得思考的。