廣州網約車新規不設“過渡期”

在車輛標準方面，廣州新規中明確“車身長度不小于4600毫米，車身寬度不小于1700毫米，車身高度不小于1420毫米”，和征求意見稿相比，車輛的長度、寬度和高度要求并未發生變化。但將網約車車輛排量標準從1.8T或2.0L簡化并統一降為1.8L。

在昨日出臺細則的三個一線城市中，北京設置了5個月的過渡期，上海新規從公布之日起施行，而廣州的《暫行辦法》中也明確，本辦法自公布之日起施行，這意味著廣州網約車新規也并無過渡期。

對于合乘行為，廣州網約車新規要求，合乘車輛需取得本市公安部門核發的機動車行駛證，同時年檢合格。

《暫行辦法》還明確，本市可以綜合考慮人口數量、經濟發展水平、城市交通擁堵狀況、出租汽車里程利用率等因素，適時建立出租汽車動態監測和調整機制。

■ 回應

滴滴 希望實現平穩過渡

滴滴表示，“我們懇切期待，在京滬兩地帶動下，更多地方政府廣納民意，以方便人們出行、綠色環保、推動新業態和城市交通發展為出發點，在車輛軸距、排量、車價、車齡以及過渡期等方面制定出更加符合當地實際情況，更好滿足群眾出行需求，更好推動出行行業健康發展的政策。”

滴滴表示，“我們也懇請我們的司機、用戶和合作伙伴，在未來這段新政過渡期間，能一如既往地給我們的產品和服務提出寶貴的意見建議，幫助我們進一步改善和提升，共同實現平穩過渡。”

首汽約車 完全符合準入要求

首汽約車回應稱，“首汽約車將堅定不移地貫徹《細則》要求，踏實服務，合規經營。”

同時稱，其在北京運營的所有車輛均為B級以上，駕駛員與車輛全部為“京籍京牌”，已完全符合北京市對網約車行業的準入要求。

神州專車 并不構成實質影響

神州專車方面表示，北京、上海《細則》和《征求意見稿》相比變化不大，在意料之中，神州專車全部司機、車輛經過細致篩選、認真培訓等，這些做法與新政指導精神也完全契合。

同時還表示，各地網約車管理辦法細則的定稿陸續發布，對神州專車并無影響，神州專車的車型車輛完全滿足管理辦法對車輛的要求方向。細則要求北京、上海須本地戶籍的人才能做網約車司機，會增加一些我們司機工資成本，但并不構成實質影響。我們也會主動與各地各級管理部門做好對接，滿足平臺、車輛和司機資質等各方面的要求。

易到 按要求開展資質申請

易到稱，其始終積極倡導依法合規經營，新政發布后，易到一直按照新政的要求積極開展資質申請，并對現有業務進行科學優化，采取了全國線下驗車、開展司機背景核查、組織線上線下教育培訓等一系列措施，注重提升用戶體驗，為用戶提供更加安全、便捷、優質的出行服務。

A08-09版采寫/新京報記者 郭超 王夢遙 吳為 劉夏 劉素宏