旅企大戰(zhàn)

據(jù)悉，截至目前9家被點名批評的旅游企業(yè)已下架涉嫌“不合理低價游”產(chǎn)品800多個。

“但是真的可以杜絕低價游嗎？這在短期內很難！除了批零體系長期的供應關系使得價格成為主要指標之外，這幾年各大旅游企業(yè)尤其是在線旅游企業(yè)都動用了大量資金去補貼，造成表面價格很低，為的就是低價爭奪游客，這已經(jīng)成為常態(tài)，攜程、途牛、同程旅游等都難以停止。”華美首席知識專家趙煥焱分析。

攜程CEO梁建章曾經(jīng)表示，要將價格戰(zhàn)進行到底！而在其這樣的理念之下，攜程一年耗資10多億元打價格戰(zhàn)。

既然行業(yè)“大佬”攜程已經(jīng)開始行動，那么其他在線旅游同業(yè)者也不能閑著，畢竟爭奪客源如逆水行舟，不進則退！于是，驢媽媽、同程、途牛都以動輒數(shù)千萬元至數(shù)億元的成本進行價格戰(zhàn)。

價格戰(zhàn)的模式就是由旅游企業(yè)貼錢，將旅游產(chǎn)品的表面價格做低，來吸引客人。

部分業(yè)者坦言，其實他們并不愿意打價格戰(zhàn)，畢竟這樣太損傷利益，可是這就像是一條不歸路，一旦價格戰(zhàn)開打，就根本停不下來！如果自己停止就等于把客源拱手送人。除非所有業(yè)者都停止價格戰(zhàn)，不然就讓大家都“騎虎難下”。

“在線旅游公司因為背后有投資者或者大部分是上市公司已有融資，因此有實力投入價格戰(zhàn)，可是即便如此，去哪兒、途牛等都還處于虧損，攜程雖然盈利但其利潤也受挫。旅行社利潤率很低，有些產(chǎn)品的凈利潤率不到5%，很多業(yè)者根本沒有實力打價格戰(zhàn)，客流自然被搶走，導致部分中小型旅游企業(yè)倒閉。” 佳琦旅游機構創(chuàng)始人瞿佳告訴《第一財經(jīng)日報》記者。