據江蘇省經信委數據顯示，2008年江蘇躍升為中國造船第一大省。在2010年，江蘇造船完工量占到全國份額的37.5%。然而，世界船舶業卻隨即陷入持續低迷。近年來，與船舶產業緊密相關的波羅的海指數長期低位徘徊，江蘇造船業風光不再。

“很多企業下了訂金，卻突然不要船了。”李琨說，受全球貿易影響，造船業陷入低谷，波及了江蘇境內大小船廠。作為上市公司的舜天船舶，首當其沖。據不完全統計，2015年以來中國已經有二十幾家造船企業因為資金斷流走向破產。

“舜天船舶破產因素很多，也很復雜。我認為，主要有以下兩個方面：一是國際船舶行業持續低迷；二是原公司決策層、經營管理層在企業運營中存在重大失誤。”李琨說。

李琨表示，江蘇省對舜天船舶破產重組高度重視，目前重組的基本方案已完成，正在按照司法、金融、國企監管等程序推進中。

公開資料顯示，舜天船舶總部位于南京市，由2003年設立的江蘇舜天船舶有限公司改制而成，2011年在深交所掛牌上市。2016年2月公司破產重組，成為了中國首個破產的上市船企。日前，舜天船舶公布債轉股方案，即發行5.2億新股抵償71億債務。

江蘇省國資委辦公室相關負責人表示，在全球航運業寒冬，舜天船舶陷入嚴重的資不抵債。現已通過存量資產拍賣，優質資產注入等方式，即將重新掛牌。