英國醫(yī)學(xué)刊物《柳葉刀》近日發(fā)表一個專題系列報告說，國際大城市如果能優(yōu)化城區(qū)總體規(guī)劃以及交通布局，將有助降低空氣污染并鼓勵居民更多步行和騎車，最終幫助提升居民健康。

這個有關(guān)城市規(guī)劃、交通和健康的系列研究由澳大利亞墨爾本大學(xué)和美國加利福尼亞大學(xué)圣迭戈分校學(xué)者領(lǐng)銜的團(tuán)隊完成。據(jù)介紹，全球超過一半的人口居住在城市中，在未來數(shù)年里城市化進(jìn)程還會不斷加快。研究預(yù)測，到２０５０年，美國、中國以及印度的大城市人口預(yù)計將分別上漲３３％、３８％以及９６％。

研究團(tuán)隊認(rèn)為，人口膨脹會加大交通需求，城區(qū)也會不斷向周邊擴(kuò)張，居民的通勤距離不斷增加，導(dǎo)致私人車輛使用頻率大幅提高，最終帶來空氣污染以及道路交通事故上升，這些因素的疊加會給城市居民的健康帶來負(fù)面影響。

系列報告的作者之一、墨爾本大學(xué)教授比利·賈爾斯－科爾蒂說，在１９世紀(jì)，許多城市通過改善衛(wèi)生設(shè)施、住房以及將居民區(qū)與工業(yè)區(qū)分開等措施，有效幫助控制了傳染病，這顯示了城市規(guī)劃的重要作用，“如今城市規(guī)劃也有機(jī)會降低非傳染性疾病的發(fā)病幾率和道路意外傷害，并在更大范圍提升健康和幸福水平”。

研究團(tuán)隊認(rèn)為，城市規(guī)劃需要鼓勵更多人步行、騎車以及使用公共交通，同時減少私人車輛的使用。這種規(guī)劃應(yīng)包括將商店和各類服務(wù)設(shè)施與居民區(qū)的間隔控制在步行距離內(nèi)、更合理地分布辦公區(qū)和居住區(qū)、減少停車位并提高停車費用、改善交通基礎(chǔ)設(shè)施以保證步行和行車安全等。

基于上述原則以及更合理的土地利用等因素，研究團(tuán)隊設(shè)計了一個“緊湊型城市模型”，并將這個模型應(yīng)用到墨爾本、倫敦、波士頓、圣保羅、哥本哈根以及德里這六個大城市，以便分析城市規(guī)劃優(yōu)化后的效果。

分析結(jié)果顯示，這六個城市經(jīng)過相關(guān)的城市規(guī)劃優(yōu)化后，能夠提升居民健康水平，其中心血管疾病的降幅較為明顯，且城市居民的戶外活動都有所增加，交通帶來的空氣污染則下降了不少。

這個模型也預(yù)測，這些城市騎車和步行人士遭遇道路交通意外的幾率會上升，但如果通過新的交通系統(tǒng)設(shè)計將自行車、行人與車輛分隔開，就能夠遏制這種趨勢。

參與研究的加利福尼亞大學(xué)圣迭戈分校教授詹姆斯·薩利斯說，城市規(guī)劃確實能夠影響居民健康水平，而城市規(guī)劃向健康傾斜也更符合可持續(xù)發(fā)展的理念。