焦點(diǎn)2

網(wǎng)約車(chē)數(shù)量是否要管控

在陳清良看來(lái)，城市的道路資源非常有限，如果政府不管控網(wǎng)約車(chē)數(shù)量，那已不堪重負(fù)的城市交通就雪上加霜了。“從考慮保護(hù)生態(tài)環(huán)境角度出發(fā)，我建議要根據(jù)環(huán)境的承載力對(duì)網(wǎng)約車(chē)數(shù)量進(jìn)行管控。”彭琛補(bǔ)充道。

“網(wǎng)約車(chē)是由私家車(chē)變過(guò)來(lái)的，所以在整個(gè)城市交通總量并沒(méi)有因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)增加而增加。”市政協(xié)委員張琦對(duì)上述觀點(diǎn)進(jìn)行反駁。“像城市中心區(qū)很多地方很難停車(chē)，很多市民出行都選擇網(wǎng)約車(chē)，比較少使用私家車(chē)了。可以說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)能起到減少交通擁堵的作用。”鄭春雨舉例，如果對(duì)網(wǎng)約車(chē)數(shù)量限制后，又會(huì)產(chǎn)生很多灰色地帶，有可能導(dǎo)致不合法的黑車(chē)重新抬頭。

“我們因?yàn)榘踩珕?wèn)題，已經(jīng)限制了一部分網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，沒(méi)有必要再刻意控制網(wǎng)約車(chē)數(shù)量。如果數(shù)量急劇縮小，很可能帶來(lái)價(jià)格飛漲。”政協(xié)委員王雪表示。